Ở cùng tây phòng điện khí công ty phó giám đốc gặp mặt sau, Johan liên tiếp mấy ngày đều tâm thần không yên. Hắn cùng công ty quyết sách tầng đều có khuynh hướng tiếp được tây phòng điện khí này đơn đại sinh ý, nhưng không tiếp thu bọn họ rót vốn. Đương nhiên, Johan càng sẽ không thông qua Rockefeller gia tộc khống chế thương nghiệp ngân hàng tiến hành góp vốn. Làm như vậy không thể nghi ngờ là ở dẫn sói vào nhà, hơn nữa Johan hiện tại cũng hoàn toàn không thiếu tiền. Hắn lúc trước vì sáng lập công ty gom góp 120 vạn đôla còn có hơn phân nửa nằm ở công ty khoản thượng không có động. Chân chính làm công ty quyết sách tầng đau đầu chính là như thế nào tránh đi châu tế hàng rào, chế tạo một cái bao trùm toàn mỹ hậu cần vận chuyển internet.

Công ty trí kho đoàn đội liên tiếp thảo luận vài thiên, mới cuối cùng lấy ra một vấn đề giải quyết phương án. Xem qua cái này phương án sau, Johan cảm giác chính mình so không bắt được phương án trước còn muốn đau đầu, bởi vì cái này phương án nguy hiểm tính quá cao. Trí kho đoàn đội phương án, là làm Federal Express đệ mượn dùng mấy đại đường sắt công ty đường sắt internet tới tránh đi châu tế hàng rào. Bang chuyển phát nhanh công ty cần ở mấy chỗ quan trọng đường sắt đầu mối then chốt phụ cận thành lập đại hình cất vào kho trung tâm, sở hữu hàng hóa đều trước tiên ở cất vào kho trung tâm tập trung. Sau đó Federal Express đệ lại căn cứ khách hàng đơn đặt hàng đem hàng hóa từ cất vào kho trung tâm thông qua đường sắt internet vận chuyển đến công ty thiết lập tại các châu vận chuyển trung tâm, cuối cùng từ vận chuyển trung tâm xe vận tải xứng đưa đoàn đội vận hướng các mục đích địa.

Muốn thực hành cái này phương án, Johan không chỉ có đến thêm vào tuyệt bút đầu tư, còn muốn cùng những cái đó đường sắt đầu sỏ tiến hành một loạt cổ quyền giao dịch. Tuy rằng như vậy hơi có vô ý liền có khả năng mất đi đối công ty quyền khống chế, nhưng nếu không làm như vậy đến lời nói, những cái đó đường sắt đầu sỏ tùy thời có thể thông qua đề cao phí chuyên chở, điều chỉnh vận chuyển kế hoạch chờ thủ đoạn đem Federal Express đệ đưa vào chỗ ch.ết. Johan lặp lại cân nhắc mấy ngày, cẩn thận kiểm kê một chút chính mình toàn bộ tài sản sau, cắn răng một cái đồng ý cái này bị hắn xưng là “Kinh thiên kế hoạch” phương án. Gan lớn no ch.ết, nhát gan đói ch.ết, làm!

6 cuối tháng, Johan đem phụ thân năm đó hoa 1600 vạn đôla chế tạo so Moore trang viên bán ra cho a tư đặc gia tộc kỳ hạ điền sản công ty, đổi lấy tuyệt bút tiền mặt cùng a tư đặc gia tộc kiềm giữ 3.7% nước Mỹ liên hợp Thái Bình Dương đường sắt công ty cổ phần. Lúc sau, Johan lại hướng Chrysler đặt hàng 300 chiếc nói kỳ xe tải. Ban đầu, Federal Express đệ công ty mua sắm vẫn luôn là Ford công ty hai tấn nửa xe tải. Johan đối loại này xe rất có cảm tình, bởi vì ở kiếp trước khi còn nhỏ, phụ thân hắn ở tam tuyến công binh xưởng khai chính là loại này xe. Không sai, đây là đại danh đỉnh đỉnh lão ca tư. Thế chiến 2 trong lúc, loại này xe tải làm nước Mỹ đối Liên Xô viện trợ kế hoạch một bộ phận, liền sinh sản tuyến cùng nhau bị đại lượng xuất khẩu đến Liên Xô. Tân Trung Quốc thành lập sau, lại bị Liên Xô chuyên gia đưa tới Trung Quốc, rất dài một đoạn thời gian đều là Trung Quốc xe tải chủ lực xe hình. Lần này sở dĩ ngược lại đặt hàng nói kỳ xe tải, Johan là tưởng lấy này cùng Chrysler bản nhân kéo lên quan hệ.

Chrysler công ty người sáng lập Walter Chrysler ở nước Mỹ công thương nghiệp giới là cái truyền kỳ nhân vật. Hắn thời trẻ là Thái Bình Dương đường sắt công ty một người máy móc công học đồ, sau lại từ công trường — tổng công trường — chủ kỹ sư một đường thăng chức, 33 tuổi liền trở thành Chicago Onishi phương đường sắt người phụ trách. Cùng hắn so sánh với, Johan ở tân tân kia đề chi nhánh công ty về điểm này thành tích quả thực không đáng giá nhắc tới. Sau lại, Chrysler đi ăn máng khác đến thông dụng ô tô kỳ hạ một nhà đừng khắc nhà xưởng đảm nhiệm xưởng trưởng. Tuy rằng xoay hành, nhưng Chrysler thăng chức đường cong lại không có bởi vậy đình chỉ, hắn thực mau liền lên làm đừng khắc tổng tài, thậm chí cuối cùng trở thành thông dụng ô tô công ty phân công quản lý sở hữu nhà xưởng sinh sản cao cấp chấp hành phó giám đốc.

1919 năm, Chrysler nhân cùng thông dụng ô tô tổng tài William đỗ lan cố ý thấy không hợp mà tuyên bố về hưu. Nhưng hắn ở ô tô ngành sản xuất danh khí quá lớn, thực mau liền có một nhà tần lâm phá sản công ty —— uy lực tư công ty thỉnh hắn rời núi. Chrysler chỉ dùng hai năm thời gian khiến cho nhà này công ty khởi tử hồi sinh, ở trong ngành thắng được “Công ty bác sĩ” mỹ dự. Uy lực tư công ty khôi phục bình thường sau, Chrysler cầm 200 vạn đôla giá trên trời tiền thuê bắt đầu rồi hắn lần thứ hai về hưu sinh hoạt. Nhưng là không lâu, lại có một nhà bệnh nguy kịch xí nghiệp tìm tới hắn —— Maxwell motor tập đoàn. Lần này, Chrysler dứt khoát đem nó mua, thông qua thu mua trọng tạo thành lập chính mình Chrysler ô tô công ty.

1937 năm này sẽ, Chrysler đã siêu việt Ford, trở thành chỉ ở sau thông dụng toàn mỹ đệ nhị đại ô tô chế tạo thương. Mà Walter Chrysler bản nhân hiện tại chính vì chính mình lần thứ ba về hưu làm chuẩn bị. Johan sở dĩ muốn cùng Chrysler kéo lên quan hệ, là bởi vì hắn vẫn luôn cùng nước Mỹ liên hợp Thái Bình Dương đường sắt công ty cùng với nó kỳ hạ xe tải vận chuyển công ty —— tức khắc vận chuyển ( OverniteTransportation ) quan hệ mật thiết. Mà liên hợp Thái Bình Dương đường sắt công ty lại nắm giữ liên tiếp nước Mỹ đồ vật bộ đường sắt động mạch chủ. 7 đầu tháng, ở Chrysler giật dây hạ, Johan thông qua cổ phần đổi thành hiệp nghị, thành công mà lợi dụng trong tay Thái Bình Dương đường sắt công ty 3.7% cổ phần đổi lấy đối tức khắc vận chuyển công ty thực tế quyền khống chế. Nhưng này chỉ tính hoàn thành kế hoạch một nửa.

Ngày 16 tháng 7, Johan lại đi tới New York trung ương đường sắt công ty tổng bộ. Ở trù bị công ty thời điểm, Harold từng đối Johan đề nghị bán ra một bộ phận cổ phần cấp New York trung ương đường sắt công ty. Tài vụ tổng giám Jacob phía trước vẫn luôn ở như vậy sự cùng New York trung ương đường sắt công ty đàm phán. Lúc ban đầu thiết tưởng là New York trung ương đường sắt công ty lấy 75 vạn đôla giá cả thu mua 20% Federal Express đệ công ty cổ phần. Nhưng là hiện tại, bởi vì Johan danh tác thêm vào tài chính đầu nhập, Federal Express đệ công ty vốn cổ phần đã từ lúc ban đầu 120 vạn đôla tăng trưởng tới rồi vượt qua 1000 vạn đôla, cái này phương án hiển nhiên không thích hợp. Cho nên, Johan lần này lấy ra một cái tân phương án.

Johan hướng Hello đề nghị, đem đơn phương rót vốn sửa vì giao nhau đổi cổ. Johan lần này tính toán lấy ra 40% Federal Express đệ công ty cổ phần tới tiến hành đổi thành. Trước đó, Johan đã đem một bộ phận công ty cổ quyền chuyển tới thê tử Adele trong tay. Cho nên một khi đổi thành hoàn thành, kiềm giữ 40% cổ phần New York trung ương đường sắt công ty sẽ trở thành Federal Express đệ đệ nhất đại cổ đông. Mà tương ứng, Federal Express đệ công ty cũng liền thành New York trung ương đường sắt công ty tương đối cổ phần khống chế công ty con. Johan biết, làm như vậy rất có khả năng làm chính mình đánh mất đối công ty quyền khống chế, nhưng vì có thể đầy đủ lợi dụng New York trung ương đường sắt công ty trải rộng vùng Trung Đông bộ các châu đường sắt internet, hắn không có lựa chọn nào khác.

Bất quá, Johan cũng sẽ không bạch bạch tiện nghi New York trung ương đường sắt công ty. Hắn yêu cầu lần này cổ phần đổi thành trung, ít nhất đạt được không thua kém 5% New York trung ương đường sắt công ty cổ phần. Như vậy, hơn nữa hắn ủy thác nhạc phụ đức thêm Lạc ở nhị cấp thị trường thượng thu mua một bộ phận cổ phiếu, Johan là có thể đủ ở New York trung ương đường sắt công ty hội đồng quản trị chiếm cứ một cái ghế. Làm như vậy còn có một cái lớn hơn nữa chỗ tốt, đó chính là Johan cùng Harold hai người sở cầm cổ phần thêm ở bên nhau có thể vượt qua 30%, tuy rằng ly tuyệt đối cổ phần khống chế còn rất xa, nhưng đã là New York trung ương đường sắt công ty đệ nhất đại cổ đông, có thể ở rất lớn trình độ thượng khống chế công ty cổ đông sẽ hướng đi.

Harold đối Johan danh tác cảm thấy thập phần khiếp sợ. Nhưng tưởng tượng đến Vanderbilt đặc gia tộc có thể tiến thêm một bước đoạt lại đối New York trung ương đường sắt công ty quyền khống chế, hoàn thành chính mình nhiều năm tâm nguyện, Harold chính xác người đều hưng phấn lên. Hắn tỏ vẻ sẽ đem hết toàn lực thúc đẩy lần này giao nhau đổi cổ hiệp nghị đạt thành, cũng tự mình gọi điện thoại cùng gia tộc vài vị người cầm quyền câu thông, vì Johan ở nhị cấp thị trường thu mua công ty cổ phần cung cấp tài chính duy trì.

Ngày 10 tháng 9, trải qua hơn một tháng gian khổ đàm phán, Federal Express đệ công ty rốt cuộc cùng New York trung ương đường sắt công ty ký tên giao nhau đổi cổ hiệp nghị. Ngày 25 tháng 9, ở công ty cổ đông sẽ thượng, Johan bằng vào sở kiềm giữ 7.5% công ty cổ phần, thuận lợi tiến vào New York trung ương đường sắt công ty hội đồng quản trị. Đồng nhật, Johan bị nhâm mệnh vì kỳ hạ công ty con —— Federal Express đệ công ty chủ tịch. Đến tận đây, Johan mới tính hoàn thành hắn toàn bộ kế hoạch, thành công thành lập liên tiếp nước Mỹ mấy đại khu công nghiệp hậu cần vận chuyển internet.

Ngày 1 tháng 10, Federal Express đệ công ty chính thức cùng tây phòng điện khí công ty ký tên tổng quát hậu cần vận chuyển phục vụ hiệp nghị. 10 giữa tháng tuần, Federal Express đệ một hơi ở Chicago, Pittsburgh, Philadelphia, St. Louis cùng San Francisco khởi công xây dựng năm cái to lớn cất vào kho trung tâm, cũng ở nước Mỹ Đông Bắc bộ, năm đại hồ khu cùng với tây bộ vùng duyên hải các châu thiết lập vận chuyển trung tâm cùng xe vận tải xứng đưa đoàn đội. 1937 năm cuối cùng này ba tháng, Federal Express đệ công ty vẫn luôn ở lấy mắt thường xem thấy được tốc độ kinh người nhanh chóng trưởng thành. Chờ đến lễ Giáng Sinh đêm trước, tây phòng điện khí công ty nhóm đầu tiên hàng hóa từ Pittsburgh nhà xưởng vận để Los Angeles khi, Federal Express đệ nhân viên tạm thời đã đạt tới kinh người 8000 danh.