Rawls Royce là Anh quốc trứ danh hàng không động cơ công ty, nó nghiên cứu chế tạo các loại động cơ quảng vì thế giới dân dụng cùng quân dụng phi cơ sở chọn dùng. Nếu nói ba âm ( Boeing ) cùng không khách ( Airbus ) là tuyến chính máy bay hành khách lĩnh vực song đầu sỏ, kia thông dụng điện khí ( GE ) cùng Rawls Royce còn lại là tuyến chính máy bay hành khách động cơ thị trường một đôi đại cá sấu.

Bất quá tương đối với Rawls Royce, người Trung Quốc giống nhau càng quen thuộc nó tên một loại khác phiên dịch —— Rolls-Royce ( tiếng Anh đều là Rolls-Royce ). Nhà này công ty xác thật sớm nhất cũng làm ô tô thiết kế, sinh sản cùng tiêu thụ nghiệp vụ.

1971 năm ở Anh quốc chính phủ can thiệp hạ, la la tiến hành rồi cải tổ, đem công ty một phân thành hai. Người Trung Quốc thói quen với đem ô tô công ty gọi là Rolls-Royce, hàng không động cơ công ty kêu Rawls Royce.

Hôi bối chuẩn động cơ là la la công ty người sáng lập, 1933 năm qua đời Royce tước sĩ sinh thời cuối cùng một kiện kiệt tác. Royce là cái vĩ đại nhà phát minh cùng kỹ sư, tuy rằng chỉ ở chính thức trường học đọc quá một năm thư, tuổi trẻ khi dựa bán báo chí mà sống, nhưng hắn ở động cơ thiết kế lĩnh vực có kinh người thiên phú.

1931 năm, Royce ứng Anh quốc hoàng gia không quân yêu cầu, vì siêu cấp mã lâm công ty một khoản chiến đấu cơ thiết kế động cơ, này khoản động cơ chính là đời sau trứ danh hôi bối chuẩn ( hôi bối chuẩn ở tiếng Anh kêu Merlin, Arthur vương thủ hạ một cái trứ danh ma pháp sư cũng kêu tên này, cho nên cũng có người đem này khoản động cơ kêu mai lâm động cơ. )

Royce có cái thói quen, thích dùng ưng, chuẩn, thứu này đó ác điểu tên mệnh danh hắn động cơ, tỷ như hồng ưng, kên kên, hôi bối chuẩn. Hôi bối chuẩn là hình thể nhỏ nhất cái loại này liệp ưng, phi hành tốc độ cực nhanh, cực có xâm lược tính. Royce đem này khoản động cơ mệnh danh hôi bối chuẩn, là tưởng tỏ vẻ trang bị này khoản động cơ chiến đấu cơ công kích tốc độ mau đến địch nhân vô pháp phản kích.

Lúc ban đầu, hôi bối chuẩn động cơ là vì siêu cấp mã lâm công ty “Phun hỏa” chiến đấu cơ thiết kế. Nhưng là này khoản động cơ tính năng phi thường ưu việt, trong lịch sử có vượt qua 40 khoản phi cơ trang bị hôi bối chuẩn động cơ. Bao gồm một phát, song phát, bốn phát phi cơ, thậm chí một ít thuỷ phi cơ, cao tốc du thuyền, đua xe cùng Bentley ô tô cũng có thể sử dụng nó. Này trong đó nhất thành công ví dụ chính là hôi bối chuẩn cùng P-51 con ngựa hoang chiến đấu cơ kết hợp.

Ở trang bị hôi bối chuẩn con ngựa hoang chiến đấu cơ ra đời trước kia, Anh quốc hoàng gia không quân chủ lực chiến đấu cơ là “Phun hỏa”. Này khoản phi cơ ở Thế chiến 2 lúc đầu phát huy truyền kỳ tác dụng, nó kia duyên dáng ngoại hình, mũi nhọn tế hình nón hình cánh hấp dẫn rất nhiều ủng độn.

Này trong đó, thậm chí bao gồm một ít đứng đầu đức quân phi công. Đương qua lâm hỏi đánh rơi quá 104 giá máy bay địch nước Đức vương bài phi công thêm lan đức còn cần lúc nào, thêm lan đức trả lời là: Một cái “Phun hỏa” chiến đấu cơ trung đội.

Nhưng là, theo chiến cuộc biến hóa, đương minh quân bắt đầu đối nước Đức tiến hành đại quy mô chiến lược oanh tạc khi, “Phun hỏa” chiến đấu cơ đã theo không kịp chiến thế yêu cầu. “Phun hỏa” là một khoản đoản chân chiến đấu cơ, ở Anh Quốc không chiến, Malta bảo vệ chiến trung hắn có thể phát huy thật lớn tác dụng. Nhưng là nó kia 450 thăng bình xăng sử nó tác chiến bán kính chỉ có 760 km.

Minh quân nhu cầu cấp bách một khoản tác chiến bán kính vượt qua 1000 km, có thể toàn bộ hành trình vì bốn phát đại hình máy bay ném bom cung cấp hộ tống cao tốc chiến đấu cơ. Ở lúc ấy tới nói, đây là khiêu chiến vật lý học định luật.

Đầu tiên, này cần thiết là một khoản một phát chiến đấu cơ. Như vậy mới có thể so tiến đến chặn lại nước Đức phi cơ càng mau, càng cụ tính cơ động.

Tiếp theo, bởi vì đại hình chiến lược máy bay ném bom giống nhau đất lệ thuộc rất cao, nó còn cần thiết có thể ở 1500 mễ đến 12000 mễ chi gian làm chiến thuật cơ động.

Cuối cùng, nó còn cần thiết có thể mang theo cũng đủ châm du, có thể đi theo máy bay ném bom tạo đội hình từ England phía Đông sân bay cất cánh, bay đến Berlin cũng tiến hành kịch liệt chiến đấu sau lại bay trở về.

Chính là, một trận có thể có không gian chuyên chở đại lượng châm du chiến đấu cơ, từ Anh quốc bay đến Châu Âu trung bộ trên không sau, như thế nào mới có thể có cũng đủ tính cơ động đi đánh rơi một trận từ nước Đức bản thổ sân bay cất cánh FW-190 đâu?

Cái này nan đề bối rối liên bang thời gian rất lâu, thẳng đến bọn họ đem hôi bối chuẩn trang thượng một khoản nguyên bản cũng không chịu coi trọng nước Mỹ chiến đấu cơ.

P-51 con ngựa hoang chiến đấu cơ lúc ban đầu tính năng cũng không quá hảo. Này khoản đơn động cơ chiến đấu cơ, là 1938 năm mỹ, anh, pháp các quốc gia vì ứng đối nước Đức không quân rõ ràng kỹ thuật ưu thế mà ủy thác các công ty mau chóng nghiên cứu phát minh tân cơ loại chi nhất.

Này khoản phi cơ ở thiết kế chi sơ, mục tiêu là một loại tầng trời thấp chặn lại phi cơ. Nhưng là chúng nó sử dụng ngải lợi tốn công ty sinh sản động cơ tính năng không tốt, không có bị nước Mỹ lục quân bộ đội phòng không coi trọng. Bọn họ càng coi trọng chính là có thể cùng Nhật Bản “Linh” thức, nước Đức Bf-109 tương đối kháng “Tia chớp” chiến đấu cơ cùng “Lôi điện” chiến đấu cơ.

Trên thực tế, đương 1942 Anh quốc hoàng gia không quân chiến đấu cơ bộ tư lệnh thu được nước Mỹ viện trợ nhóm đầu tiên P-51 khi, bọn họ thế nhưng không biết nên xử trí như thế nào, còn suy xét nếu là không phải “Lui hàng”.

Lúc này, một cái thay đổi lịch sử tiến trình tiểu nhân vật xuất hiện. Một cái kêu Ronnie Huck Anh quốc không quân thí phi viên phát hiện này khoản phi cơ đồng hồ đo bố cục cùng sàn xe cùng “Phun hỏa” phi thường tương tự. Tên này ở kỹ sư dưới sự trợ giúp thật cẩn thận mà đem ngải lợi tốn công ty động cơ lấy ra tới, thay một đài “Hôi bối chuẩn 61” động cơ, kết quả kỳ tích đã xảy ra.

Thí nghiệm kết quả cho thấy, P-51 tuy rằng so “Phun hỏa” trọng không ít, nhưng hắn ưu tú khí động ngoại hình khiến cho hắn càng vì tỉnh du. Phi cơ chuyển biến thực linh hoạt, không hề trì trệ cảm, không khí lực cản thấp kinh người, ở tương đồng động lực dưới tình huống khi tỉ suất truyền lực phun hỏa cao 55 km.

Mấu chốt nhất chính là, nó phi thường tỉnh du, ở tương đồng độ cao cùng khi tốc hạ mỗi giờ háo du mới 290 thăng ( P-38 là 655 thăng, P-47 là 640 thăng ). Mà nó chủ bình xăng có 832 thăng, là “Phun hỏa” gấp hai. Nếu hơn nữa 390 thăng sau bình xăng cùng hai cái 490 thăng can dầu phụ, P-51 con ngựa hoang tác chiến bán kính có thể đạt tới kinh người 1200 km, cũng đủ bay đến Prague lại bay trở về.

Đến 1944 năm, minh quân bắt đầu trang bị rất nhiều P-51 thời điểm, toàn bộ không trung chiến cuộc đều bị hoàn toàn xoay chuyển. Ngắn ngủn hai tháng nội, đức quân tổn thất gần 30 cái vương bài phi công, trong đó có hai cái vẫn là không quân đại đội trưởng, hai người kia đánh rơi ký lục phân biệt là 102 thứ cùng 161 thứ.

Ấn tỷ lệ đổi nói, 1944 năm thượng nửa năm, “Con ngựa hoang” đánh hạ tới nước Đức phi cơ so “Lôi điện” nhiều ra ba bốn lần. Tới rồi 5 nguyệt về sau, nước Đức không quân có kinh nghiệm không trung quan chỉ huy cũng đã tiêu hao hầu như không còn. Mặc dù sau lại nước Đức nắm chặt sinh sản tân phi cơ cũng vô dụng, bởi vì bọn họ sân bay, châm du cùng đội bay đều bị phá hủy.

Chờ đến đổ bộ Normandy phía trước, minh quân đã hoàn toàn nắm giữ Tây Âu quyền khống chế bầu trời. Eisenhower ở đổ bộ trước liền rất minh xác mà nói cho bộ đội, “Nếu các ngươi nhìn đến trên đầu có phi cơ, kia nhất định là chúng ta phi cơ.”

Trong lịch sử, quang Thế chiến 2 trong lúc, liên bang phương diện liền sinh sản 15, 875 giá P-51 con ngựa hoang chiến đấu cơ, vị cư Thế chiến 2 nước Mỹ chiến đấu cơ tổng sinh sản lượng đệ nhị danh, chỉ ở sau P-47. Hơn nữa chiến hậu, Australia, New Zealand chờ quốc cũng đại lượng mua sắm trang bị P-51.

Chẳng sợ lấy 5.4 vạn đôla một trận giá trung bình tính, kia cũng là mau 1 tỷ đôla đại sinh ý. Johan nếu là hiện tại còn không biết đem này chỉ hạ kim trứng gà mái bắt được chính mình trong tay, kia mới thật là đầu nước vào.

Sớm tại tới Châu Âu phía trước, Johan liền ở đánh con ngựa hoang chủ ý. Chế tạo thương Bắc Mỹ hàng không công ty bên kia thực hảo giải quyết, kia gia công ty lão bản Clemente cùng Vanderbilt đặc gia giao tình rất sâu.

Clemente sớm nhất là 《 Wall Street nhật báo 》 một người biên tập, cùng Johan đại đường ca, ngân hàng gia khoa Neely nhĩ tư tam thế là bạn tốt. 1920 năm hắn mua Curtis công ty đại bộ phận cổ phiếu khi, chính là từ đại đường ca kia thải khoản.

Johan có tin tưởng thuyết phục Clemente cộng đồng khai phá này khoản phi cơ. Dù sao hiện tại bọn họ đều còn không có bắt đầu nghiên cứu phát minh đâu, cùng lắm thì làm hưu tư phi cơ công ty gánh vác điểm nghiên cứu phát minh phí dụng là được.

Johan cũng không phải không có suy xét quá ăn mảnh, nhưng là ngẫm lại vẫn là tính. Hưu tư phi cơ công ty ở phi cơ chế tạo nghiệp vẫn là cái chữ nhỏ bối, không như vậy đại sản năng, ăn không vô này khối đại bánh kem.

Không giống Bắc Mỹ hàng không công ty, mấy năm nay bọn họ thông qua cùng thông dụng tập đoàn hợp tác, kỳ hạ bao quát Curtis phi cơ, lại đặc hàng không công nghiệp, thông dụng hàng không chế tạo chờ một đống lớn hàng không chế tạo xí nghiệp, là cái chân chính cự vô bá.

Nhất diệu chính là từ 1934 năm nước Mỹ thực hành 《 hàng không bưu chính dự luật 》 sau, phi cơ chế tạo xí nghiệp cổ phần khống chế vận tải đường thuỷ công ty là trái pháp luật. Bắc Mỹ hàng không bị tước đoạt đối phương đông vận tải đường thuỷ cùng vòng quanh trái đất vận tải đường thuỷ cổ phần khống chế quyền, trải qua một loạt hỗn loạn quyền tài sản xác nhập phân cách sau, bọn họ hiện tại đang cùng ba âm giống nhau thiếu tiền đâu, không có lý do gì sẽ cự tuyệt Johan liên hợp khai phá đề nghị.

Cho nên, chỉ cần Johan lần này thành công bắt được hôi bối chuẩn động cơ sinh sản cho phép, vậy thật đến là muốn phát đại tài.