Chờ Johan cùng phạm đăng bảo một hàng đuổi tới ở vào California thánh Monica Douglas công ty khi, bọn họ phát hiện lục quân hàng không đội cao tầng thật là suy nghĩ nhiều. Tuy rằng Douglas công ty lúc ban đầu là vì nước Mỹ hải quân chế tạo ngư lôi máy bay ném bom lập nghiệp. Nhưng là trước mắt, bọn họ đối lục quân cùng hải quân đơn đặt hàng đều giống nhau —— không có hứng thú.

Không có biện pháp, ai kêu nhân gia DC-3 hiện tại bán đến như vậy hỏa đâu. Lấy đón khách lượng đại, tính năng ổn định, vận tác phí tổn thấp, duy tu bảo dưỡng dễ dàng mà xưng DC-3 từ 1935 năm ra đời tới nay, liền bắt đầu quét ngang toàn bộ dân dụng hàng không thị trường. Làm trên thế giới đệ nhất khoản “Chỉ dựa vào vận tải lữ khách có thể kiếm tiền phi cơ”, DC-3 là trước mắt toàn cầu hàng không công ty đầu tuyển cơ hình. Hiện tại vô luận ở nước Mỹ vẫn là Châu Âu, chỉ cần ngươi đi nhờ hàng không dân dụng máy bay hành khách lữ hành, 90% trở lên cưỡi đều là DC-3 phi cơ.

Douglas công ty giám đốc nói cho Johan, hiện tại các đại hàng không công ty sinh sản đơn đặt hàng đã bài tới rồi 1941 năm. Lục quân hàng không đội nếu muốn hai ba giá nói hắn còn có thể giúp đỡ phối hợp phối hợp, suốt 20 giá C-47, nói cái gì cũng đến chờ đến 1942 cuối năm mới có thể giao phó. Hải quân kia phê R4D-1 ( kỳ thật chính là cùng C-47, chẳng qua hải quân đánh số bất đồng mà thôi ) cũng đến chờ cho đến lúc này.

Cái này Douglas công ty giám đốc không có nói rõ, nhưng Johan nghe ra tới, hắn ý tứ chính là “Chúng ta là giảng thương nghiệp danh dự công ty lớn, liền tính các ngươi là quân đội, mua sắm phi cơ cũng thỉnh xếp hàng.” Còn 1942 cuối năm giao phó, không cần chờ cho đến lúc này. 1941 năm 12 nguyệt Trân Châu Cảng sự kiện vừa ra, các ngươi sinh sản tuyến thượng phi cơ liền hết thảy đến bị lục quân bộ trưng thu.

Trong lịch sử, tuy rằng C-47 máy bay vận tải cùng xe jeep, ba tổ tạp ống phóng hỏa tiễn, bom nguyên tử cùng nhau bị Eisenhower gọi là trợ giúp minh quân thắng được chiến tranh bốn cái thắng lợi công cụ (Tools-of-Victory), tổng cộng sinh sản 10000 nhiều giá. Nhưng đệ nhất giá C-47 xác thật là ở Trân Châu Cảng sự kiện phát sinh 16 thiên hậu, mới giao phó cấp quân đội.

Này cũng không khó lý giải, đối với Douglas công ty tới nói, trước mắt dân dụng máy bay hành khách DC-3 vô luận là doanh số vẫn là lợi nhuận đều so quân dụng máy bay vận tải C-47 lớn hơn rất nhiều. Bọn họ đương nhiên sẽ trước làm càng kiếm tiền sinh ý, quân đội đơn đặt hàng có thể kéo liền kéo bái. Chờ thật sự kéo không nổi nữa, bọn họ lại từ sinh sản tuyến thượng chọn một đám DC-3 tiến hành cải trang.

Dù sao DC-3 cải trang C-47 dễ dàng đến cực điểm. Đem cửa khoang sửa đại, cánh kéo dài, khoang điều khiển phía sau lưng gia tăng cái quan trắc cửa sổ, hủy bỏ sở hữu bên trong trang trí, khoang vách tường thêm trang vải bạt gấp ghế, tăng mạnh cabin sàn nhà, thiết trí cố định tác, trang bị cơ bụng móc nối, sau đó liền đủ rồi, tổng cộng cũng không dùng được mấy ngày thời gian.

Nếu là này phê C-47 máy bay vận tải, lục quân hàng không đội thật sự có cần dùng gấp, Johan nhưng thật ra có thể ngẫm lại biện pháp, đối Douglas công ty gây điểm lực ảnh hưởng. Nhưng hiện tại, lục quân hàng không đội chính mình cũng chưa tưởng hảo như thế nào sử dụng này phê máy bay vận tải đâu. Lục quân bộ cao tầng để ý căn bản liền không phải này phê phi cơ khi nào có thể giao phó vấn đề, mà là không thể so hải quân vãn vấn đề.

Này vấn đề, quá hảo giải quyết. Giao phó một trận cũng là giao phó a. Vừa rồi kia giám đốc không phải nói có thể phối hợp cái hai ba giá sao? Không cần nhiều như vậy, một trận là đủ rồi. Mặc kệ bọn họ từ cái kia hàng không công ty đơn đặt hàng dịch, làm cho bọn họ càng nhanh càng tốt. Đuổi ở hải quân phía trước trước bắt được một trận C-47, Johan bọn họ nhiệm vụ không phải hoàn thành sao. Đến nỗi đơn đặt hàng dư lại phi cơ, chờ Trân Châu Cảng sự kiện sau, làm lục quân bộ phái người trực tiếp tới nhà xưởng trưng thu không phải hảo.

Johan đem hắn ý tưởng nói cho phạm đăng bảo. Ở hướng cấp trên hội báo qua đi, hắn đồng ý Johan phương án. Trải qua một phen giao thiệp, Douglas công ty từ sang năm 6 nguyệt đem giao phó cấp United Airlines công ty 15 giá DC-3 trung rút ra một trận tới tiến hành cải trang, nhất muộn 6 cuối tháng giao phó lục quân hàng không đội.

Sau lại Johan mới biết được, này giá C-47 phi cơ cuối cùng căn bản liền không có bị cải trang thành máy bay vận tải. 1939 năm 9 nguyệt nó bị giao phó cấp lục quân hàng không đội đệ 1 cần vụ trung đội khi, đã thêm trang quân dụng vô tuyến điện, trang bị có thể dùng để triệu khai hội nghị xoay tròn ghế dựa, trở thành vận chuyển chính phủ cùng quân đội nhân viên quan trọng công vụ cơ. Nghe nói nó thậm chí còn kém một chút liền trở thành đệ nhất giá nước Mỹ tổng thống chuyên cơ.

Nước Mỹ đệ nhất giá “Tổng thống chuyên cơ” thù vinh ở Thế chiến 2 trong lúc bị một trận Douglas C-54 đoạt đi rồi, đây là trứ danh “Thánh ngưu” hào. Quân đội này giá C-47 sở dĩ ở cạnh tranh trung bại trận, chủ yếu là bởi vì vô pháp trang bị thang máy, lấy phương tiện ngồi xe lăn Roosevelt trên dưới phi cơ.

Thuận tiện nhiều lời một câu, đem tổng thống chuyên cơ gọi “Không quân nhất hào” là từ Eisenhower thời đại bắt đầu. Ở 1953 năm, tổng thống chuyên cơ hàng không điện đài vô tuyến kêu khóc là “Không quân 8610”, kết quả có một lần tổng thống chuyên cơ ở cùng không vực nội gặp một trận kêu khóc cũng là “8610” hàng không dân dụng máy bay hành khách. Lúc sau vì an toàn khởi kiến, tổng thống chuyên cơ mới bắt đầu trích dẫn đặc thù kêu khóc “Không quân nhất hào”, cũng vẫn luôn tiếp tục sử dụng đến nay. Tương ứng, tổng thống cưỡi phi cơ trực thăng kêu khóc là “Hải quân lục chiến đội nhất hào”.

Mặc kệ này giá C-47 cuối cùng rốt cuộc làm gì dùng, dù sao Johan cùng phạm đăng bảo nhiệm vụ lần này xem như “Viên mãn hoàn thành”. Đại thật xa tới một chuyến Los Angeles, Johan thế nào cũng đến đi hưu tư phi cơ công ty nhìn một cái. Thuận tiện xem một chút thụy mạc cải tiến sau tân khoản H1 chiến đấu cơ. Johan đem phạm đăng bảo một hàng cũng kéo đi, chuẩn bị hảo hảo khoe khoang một chút.

Hưu tư phi cơ công ty địa chỉ mới ở vào Los Angeles Tây Nam tiểu thành anh cách nhĩ ngũ đức, khoảng cách Thái Bình Dương chỉ có 8 km. Johan bọn họ tới nhà xưởng thời điểm, tân xưởng xây dựng đã cơ bản hoàn công, đang ở tiến hành bên trong phương tiện trang bị. Ở một cái đại hình cơ trong kho, bọn họ gặp được thụy mạc cùng “Biến hình” sau H1 chiến đấu cơ.

Tân bản H1 chiến đấu cơ bên ngoài hình thượng lớn nhất biến hóa, chính là cơ đầu từ tròn dẹp hình biến thành hình mũi nhọn. Nguyên nhân rất đơn giản, H1 chiến đấu cơ ban đầu sử dụng phổ huệ R-1340 ong vàng động cơ là một khoản khí lãnh pít-tông động cơ. Nó 9 cái khí lu là trình “Tinh” hình sắp hàng, hoành mặt cắt khá lớn, cho nên lão khoản H1 cơ đầu là tròn dẹp. Loại này hình dạng cơ đầu ở sử dụng khí lãnh động cơ đơn động cơ phi cơ trung thực thường thấy.

Hiện giờ H1 thay dịch lãnh mai lâm động cơ, nó 12 cái khí lu là trình “V” tự hình sắp hàng, hoành mặt cắt muốn tiểu đến nhiều. Cứ như vậy, H1 liền có thể sửa dùng mũi nhọn hình cơ đầu, đại đại giảm bớt phi hành trung không khí lực cản. Cải tiến sau H1 sở dĩ ở tốc độ thượng có lớn như vậy đề cao, trừ bỏ động cơ mã lực càng vì mạnh mẽ ngoại, phi cơ không khí động lực kết cấu ưu hoá cũng là một cái quan trọng nguyên nhân.

Tay ngứa Johan đã không rảnh lo nghe thụy mạc đối cải tiến tình huống tiến hành cụ thể hội báo, hắn bò tiến khoang điều khiển, chuẩn bị tự mình thể nghiệm một phen cao tốc phi hành khoái cảm. Ngồi ở khoang điều khiển, Johan cảm giác mai lâm động cơ mênh mông địa chấn lực giống như là dũng mãnh vào chính mình mạch máu giống nhau, làm hắn huyết mạch sôi sục. Tuy rằng không phải cực hạn phi hành người đam mê, nhưng Johan vẫn là nhịn không được làm mấy cái kỹ năng đặc biệt động tác. H1 tốt đẹp cơ động tính năng, làm hắn thể nghiệm tới rồi xưa nay chưa từng có vui sướng tràn trề. Johan tin tưởng, H1 là hắn điều khiển quá nhất bổng phi cơ.