Cự cảng thành phố sân bay là Egg Baer chủ trương gắng sức thực hiện tu kiến, nó duy 1 1 đầu phi hành đường thuyền là từ cự cảng đến A Ba Đan.

Lưu Lương Ngọc cưỡi ca nô 1 đường dọc theo mục Tây Hà đi ngược dòng nước, đi vào cự cảng thành phố bến tàu, Lưu gia chuẩn bị đưa đón Lưu Lương Ngọc 1 người đi đường tiến về cự cảng sân bay đội xe đã tại bến tàu bên ngoài chờ đã lâu.

Cự cảng thành phố là Lưu gia hang ổ, tuy nói Lưu gia chủ lực hiện tại cũng tại Kim Châu, nhưng là Lưu gia tại cự cảng thành phố lưu lại thế lực vẫn như cũ không ít.

Từ cự cảng thành phố bến tàu 1 thẳng đến cự cảng thành phố sân bay, đội xe trải qua con đường đều là cứng lại lộ diện, có thể thấy được Egg Baer đối cự cảng thành phố kiến thiết đơn giản hiệu quả.

Egg Baer Tổng đốc tại đối hoàng thất trực thuộc lãnh địa cái khác khu vực quản lý tôn chỉ là tùy ý địa phương tự sinh tự diệt, duy chỉ có tại đối cự cảng thành phố kiến thiết bên trên tuyệt đối là tận tâm tận lực.

Egg Baer tại cự cảng thành phố cứng lại lộ diện, tổ chức khai khẩn, xây dựng lại thành thị, khu trừ con muỗi, dự phòng bệnh sốt rét.

Đặc biệt là tại vệ sinh công cộng lĩnh vực, đây là Egg Baer cường hạng. Egg Baer đối cự cảng thành phố vệ sinh công cộng kiến thiết, khiến cho cự cảng thành phố cư dân tỷ lệ nhiễm bệnh trở thành Sumatr.a liên bang bên trong thấp nhất tồn tại.

Mà Egg Baer sở dĩ chỉ coi trọng cự cảng thành phố phát triển, là Egg Baer cần chủ lực phát triển 1 tòa thành thị đến hấp dẫn Iran bản thổ di dân đến đây Sumatr.a đảo.

Sự thật chứng minh, Egg Baer chủ lực phát triển cự cảng thành phố sách lược là chính xác, di dân Sumatr.a đảo người Iran đem so sánh với trước kia biến nhiều.

Đi lại tại cự cảng thành phố người đi trên đường phố bề ngoài cũng có chút thay đổi, Lưu Lương Ngọc từ bến tàu ngồi xe tiến về sân bay, nửa đường xuyên qua cự cảng thành phố nội thành lúc, rõ ràng cảm nhận được cự cảng thành phố trên đường phố Ba Tư gương mặt người đi đường xuất hiện tần suất cao hơn.

Lưu Lương Ngọc tại đến cự cảng thành phố sân bay về sau, mang lấy tùy tùng của mình vội vàng leo lên bay hướng A Ba Đan máy bay.
Trải qua 1 đoạn dài dằng dặc thời gian phi hành, chở Lưu Lương Ngọc 1 người đi đường Iran A Ba Đan công ty hàng không máy bay bình ổn đáp xuống A Ba Đan sân bay.

Máy bay dừng hẳn về sau, Lưu Lương Ngọc từ trong buồng phi cơ đi ra liền lập tức bị cảnh tượng trước mắt rung động đến.

1 tòa kiến thiết tại đầy trời đất vàng bên trong khổng lồ sân bay hiện ra ở Lưu Lương Ngọc trước mắt, sân bay bên ngoài là hoang vu thô ráp màu vàng thổ địa, thuận sân bay đường băng hướng chỗ xa hơn nhìn lại, có thể mơ hồ trông thấy nơi xa thành thị hình dáng.

Rung động Lưu Lương Ngọc cũng không phải A Ba Đan sân bay có khổng lồ cỡ nào, mà là A Ba Đan sân bay xây dựng thêm tốc độ để Lưu Lương Ngọc giương mắt cứng lưỡi.
Lưu Lương Ngọc nhớ kỹ mình lần trước đi theo phụ thân Lưu Nhân Thành đi vào A Ba Đan lúc, A Ba Đan sân bay vẫn chỉ là 1 phiến đất hoang.

Ngắn ngủi 3 năm trôi qua, người Iran tại mảnh đất hoang này bên trên dựng lên1 tòa có được 3 đầu đường băng cỡ lớn sân bay.

Thông qua cẩn thận quan sát Lưu Lương Ngọc còn phát hiện A Ba Đan sân bay máy bay cất cánh cùng hạ xuống nhiều lần lần phi thường cao, A Ba Đan sân bay trên bãi đáp máy bay bỏ neo máy bay số lượng đông đảo.

Lưu Lương Ngọc thông qua đối A Ba Đan sân bay tình huống phán đoán, suy đoán Iran hàng không nghiệp phi thường phát đạt.
Dù sao, tại A Ba Đan sân bay liên tiếp cất cánh cùng hạ xuống máy bay, nói cho Lưu Lương Ngọc A Ba Đan sân bay là 1 cái phi thường bận rộn sân bay.

A Ba Đan sân bay tu kiến là từ năm 1946 bắt đầu, là A Ba Đan chính phủ phát triển mạnh hàng không nghiệp trọng yếu 1 vòng.
Mỗi ngày tại A Ba Đan sân bay bên trên khởi khởi lạc lạc phần lớn máy bay cũng không phải là Iran máy bay, mà là lựa chọn tại A Ba Đan trong phi trường chuyển hoặc bổ cấp ngoại quốc máy bay.

Trên thực chất A Ba Đan sân bay chính là 1 trong đó chuyển cơ trận, A Ba Đan sân bay chủ yếu kinh doanh thu nhập đến từ cho thuê sân bay cùng bán ra máy bay tiếp tế vật tư.

Chẳng qua những vật này người ngoài nghề rất khó phát giác, phần lớn đến A Ba Đan sân bay người đều sẽ giống Lưu Lương Ngọc 1 dạng bị khởi khởi lạc lạc máy bay làm cho mê hoặc, nghĩ lầm Iran hàng không nghiệp phát đạt.

Trên thực tế Iran toàn bộ công ty hàng không có được máy bay cũng chỉ 9 mười 5 khung, ở trong đó còn bao gồm 3 mười 2 khung cỡ nhỏ vận chuyển máy bay.

Liền cái này 9 mười 5 khung máy bay không chỉ có muốn gánh chịu Iran trong nước phi hành vận chuyển nhiệm vụ, còn muốn gánh chịu Iran trong nước đến nước ngoài quốc tế phi hành vận chuyển nhiệm vụ.

Iran hàng không dân dụng hiện hữu máy bay đã không đủ để thỏa mãn Iran trong nước thị trường nhu cầu, nhưng là Iran hàng không dân dụng cục cho tới bây giờ còn không có bất kỳ cái gì tăng mua máy bay ý tứ.

Iran hàng không dân dụng cục không tăng mua máy bay nguyên nhân rất đơn giản, Iran hàng không dân dụng cục đang chờ đợi Iran hàng không công nghiệp công ty phát triển.

Iran hàng không công nghiệp công ty là 1 nhà từ A Ba Đan chính phủ, Iran chính phủ, hoàng thất tư bản cùng nước Pháp đạt tác công ty cộng đồng cổ phần khống chế hàng không công nghiệp công ty.

A Ba Đan chính phủ lấy độc quyền Iran hàng không nghề chế tạo làm mồi nhử lôi kéo nước Pháp đạt tác công ty, bởi vậy Iran hàng không công nghiệp công ty mới lấy thành lập.

Đạt tác công ty chiếm hữu Iran hàng không công nghiệp cổ phần của công ty vì 49%, mà đạt tác công ty phải bỏ ra chính là cùng Iran hàng không công nghiệp công ty khai triển liên hợp nghiên cứu, trợ giúp Iran hàng không công nghiệp công ty sản xuất dân dụng cùng quân dụng máy bay.

Iran hàng không công nghiệp công ty thông qua cùng đạt tác công ty 3 năm hợp tác, đã có thể bán độc lập kiến tạo máy bay.
Đối với Iran hàng không công nghiệp công ty, đạt tác công ty tại cái này 3 năm bên trong có thể nói là dốc túi mà truyền thụ, không dám có nửa điểm mập mờ.

Bởi vì Iran hàng không dân dụng cục trước đây tỏ thái độ chỉ mua sắm Iran hàng không công nghiệp công ty sản xuất máy bay, Iran hàng không dân dụng cục tại cái này 3 năm bên trong biểu hiện cũng xác thực như thế, Iran hàng không vận lực lại khẩn trương Iran hàng không dân dụng cục cũng không chút nào xách mua sắm máy bay sự tình.

Nguyên nhân chính là như thế, đạt tác công ty mới dốc hết toàn lực trợ giúp Iran hàng không công nghiệp công ty phát triển độc lập sinh sản máy bay năng lực.

Iran hàng không dân dụng cục tỏ thái độ tại đạt tác công ty xem ra, giáo hội Iran hàng không công nghiệp công ty chẳng khác nào hoàn toàn chiếm lĩnh Iran hàng không nghiệp thị trường.
Đến lúc đó liền có thể ngồi kiếm tiền!

Về phần sẽ sẽ không phát sinh dạy hết cho đệ tử thầy ch.ết đói dạng này sự tình, đạt tác công ty đối với cái này cũng không lo lắng.

Đầu tiên, đạt tác công ty có được Iran hàng không công nghiệp công ty 49% cổ phần, Iran hàng không công nghiệp công ty tiếp cận 1 nửa thu nhập đều thuộc về đạt tác công ty tất cả.
Tiếp theo, cao ngạo người Pháp không tin Iran hàng không công nghiệp công ty tại tương lai có năng lực cùng đạt tác công ty cạnh tranh.

Iran khoa học kỹ thuật tuy nói tại thứ 2 lần thế chiến kết thúc về sau, thông qua cướp đoạt nước Đức thắng đến1 sóng đại bạo phát, rất nhiều cơ sở khoa học kỹ thuật có thể bù đắp.

Nhưng là Iran trình độ khoa học kỹ thuật cùng nước Pháp trình độ khoa học kỹ thuật so sánh, quả thực 1 cái trên trời 1 cái dưới mặt đất.

Liền lấy hàng không nghiệp đến nói, năm nay nước Pháp đạt tác công ty đã thành công nghiên cứu ra phun khí thức máy bay chiến đấu cũng lấy được quân Mỹ đơn đặt hàng, mà Iran liền chế tạo cánh quạt máy bay đều khó khăn.

Hai nước ở giữa to lớn khoa học kỹ thuật chênh lệch để đạt tác công ty xem thường Iran hàng không công nghiệp công ty.

Có điều, Iran tại khoa học kỹ thuật lĩnh vực đầu nhập vào kếch xù tài chính, trong đó 1 nửa tài chính bị dùng làm nghiên cứu phát minh, khác 1 nửa tài chính bị dùng làm nhân viên nghiên cứu khoa học bồi dưỡng.

Iran muốn thực hiện tiến bộ khoa học kỹ thuật liền phải cam đoan có sung túc nhân viên nghiên cứu khoa học, Valle duy biết được đạo lý này, cho nên Iran hàng năm ngoại phái đi ra du học sinh nhân số là từng năm gia tăng.
dự bị vực tên: