Hôm nay, Marin đang ở cấp Jeffrey đưa lại đây các hạng văn kiện ký tên đóng dấu ( phương tây không lưu hành đóng dấu, chỉ lưu hành ký tên. Nhưng Marin kiếp trước thói quen đóng dấu, cho nên văn kiện phê duyệt, đều là ký tên + đóng dấu ). Đột nhiên, một phần văn kiện khiến cho hắn cực đại hứng thú……

Này phân văn kiện thượng nói, Texel đảo Holencher xưởng đóng tàu, hai con tân thuyền xuống nước……
“Texel đảo xưởng đóng tàu……” Marin lâm vào hồi ức……

Lại nói tiếp, nhà này xưởng đóng tàu thành lập hơn hai năm. Từ 1496 năm cuối năm liền bắt đầu trù hoạch kiến lập, 1497 hàng năm sơ liền chính thức kiến xưởng. Lúc trước, xưởng đóng tàu là từ vài tên Bồ Đào Nha mời tới tạo thuyền đại sư cùng mấy trăm danh quen thuộc nghề mộc nông nô tạo thành.

1497 năm năm đó, cái này xưởng đóng tàu cơ hồ không có làm ra một con thuyền hải thuyền. Ở Bồ Đào Nha tạo thuyền đại sư chỉ huy hạ, những cái đó chưa từng tạo quá thuyền nông nô nhóm, mỗi ngày ở kia tạo thuyền bé cùng tiểu thuyền đánh cá, quen thuộc thuyền kết cấu cùng tạo người chèo thuyền nghệ……

Sau lại, Marin từ Venice người nơi đó, đổi lấy 200 danh tạo người chèo thuyền thợ. Từ 1498 năm bắt đầu, nhà này xưởng đóng tàu chính thức bắt đầu chế tạo hải thuyền……

Nhưng là, Marin yêu cầu bọn họ chế tạo chính là 16 thế kỷ hậu kỳ người Anh Galen thuyền hình. Mà người Bồ Đào Nha chỉ quen thuộc Carrack thuyền cùng Caravel thuyền buồm hai loại kích cỡ. Venice thợ thủ công càng bi thôi, chỉ biết chế tạo thích hợp Địa Trung Hải mái chèo thuyền buồm…… Đến nỗi những cái đó nông nô học trò thợ, liền càng không cần phải nói, gì đều sẽ không……

Cuối cùng, tam phương hợp lực dưới, kết quả làm ra hai con “Quái vật”……
Hảo hảo hai con 200 tính bằng tấn con thuyền, hỗn hợp Carrack thuyền, Caravel thuyền buồm cùng Venice mái chèo thuyền buồm ba loại thuyền đặc điểm. Nghe tới giống như thực toàn diện, trên thực tế chính là cái tứ bất tượng……

Sau đó, bởi vì thiết kế không hợp lý, cùng công nghệ không quá mức quan ( chủ yếu có mấy trăm tay mới tham dự trong đó ), dẫn tới thuyền ở trên biển đi thời điểm, thế nhưng nhảy dựng nhảy dựng. Đương nhiên, này cũng không phải là phi cắt thuyền cái loại này bởi vì tốc độ quá nhanh, ở trên biển nhảy dựng nhảy dựng, mà là thuần túy bởi vì kết cấu không hợp lý, tốc độ chậm cũng dễ dàng run rẩy cùng nhảy lên —— này rõ ràng là hai sườn kết cấu không đối xứng, gia công công nghệ không quá quan, cộng thêm thiết kế không hợp lý……

1498 năm cả năm, cái này tân xưởng đóng tàu, liền đem thời gian đều lãng phí tại đây hai con “Nhảy nhảy thuyền” thượng. Này cũng dẫn tới, đương Marin muốn hai con chạy Teutonic kỵ sĩ đoàn quốc đường hàng không thương thuyền khi, không thể không ở Lübeck xưởng đóng tàu đặt hàng hai Kirk thuyền.

Bất quá, xưởng đóng tàu cũng không phải không cứu. Này hai con “Nhảy nhảy thuyền” tạo thành công sau, kia mấy trăm tay mới tạo thuyền thợ, cuối cùng cũng có tạo thuyền lớn kinh nghiệm.

Đến nỗi kia rõ ràng không thích hợp làm đại hàng hải “Nhảy nhảy thuyền”, Marin cuối cùng đem chúng nó giá thấp xử lý cho ngư dân, lấy tới ở Bắc Hải thượng đánh cá đi.

“Nhảy nhảy thuyền” đi khi không quá ổn, dễ dàng làm người say tàu, nhưng này đối với ngư dân mà nói, cũng không tính cái gì. Bởi vì, bọn họ thuyền nhỏ ở gặp được sóng gió khi, so “Nhảy nhảy thuyền” xóc nảy đến lợi hại hơn. Ít nhất, nhảy nhảy thuyền rất lớn thực ổn, không dễ dàng bị Bắc Hải thượng sóng gió quát lật thuyền. Hơn nữa, thuyền đại, cũng có thể kéo lớn hơn nữa lưới kéo, chứa được càng nhiều cá.

1498 năm cuối năm thời điểm, Marin phái đi Teutonic Kingdom làm buôn bán hai con thuyền, trừ bỏ mang về không ít tiền, cũng mang về không ít Đông Âu sản thích hợp tạo thuyền tượng mộc ( hong gió thời gian cũng đủ lớn lên ). Vì thế, nhóm thứ hai hai con thuyền, lần nữa ở xưởng đóng tàu phô hạ long cốt……

Tới rồi 1499 năm 6 tháng thời điểm, hai con tân thuyền rốt cuộc xuống nước……
Căn cứ đăng báo văn kiện, này hai con tân thuyền, dựa theo Marin ban bố tân đo lường, trọng tải đều là 250 tấn bộ dáng……

“2 cái 250……” Marin đối với cái này trọng tải, có chút đuổi tới vô ngữ. Ngươi lộng cái 240 tấn hoặc là 260 tấn đều được a, làm gì dùng 250……

Nhưng là, tân thuyền xuống nước sau, hoàn toàn khắc phục năm trước hai con thuyền nhảy dựng nhảy dựng tật xấu, đi rất là ổn định. Vì thế, xưởng đóng tàu liền phái người tới báo tin vui……

Marin phi thường cảm thấy hứng thú, vội vàng hạ đạt mệnh lệnh, làm kia hai chiếc thuyền chạy đến Emden cảng tới, làm hắn tận mắt nhìn thấy xem……
Vài ngày sau, Marin ở Emden cảng, thấy được này hai điều “250” tân thuyền……

Nhìn đến thuyền sau, Marin cũng không có hưng phấn cảm giác, đương nhiên, cũng không thất vọng……
Marin lần nữa cường điệu, làm cho bọn họ chế tạo ra anh thức Galen thuyền. Thậm chí, hắn còn đem đời sau “Hiến pháp hào” buồm chiến hạm số liệu cho bọn hắn làm tham khảo.

Cái này niên đại, Carrack thuyền, Caravel thuyền buồm cùng Kirks thuyền, giống nhau trường khoan so đều ở 3 so 1 tả hữu. Tỷ như nói Columbus phát hiện Mỹ Châu kỳ hạm “Thánh Maria hào”, chiều dài là 23.6 6 mét, độ rộng là 7.84 mễ, trường khoan so thực tiếp cận 3 so 1. Mà Vasco Da Gama kỳ hạm “Thánh Gabriel hào”, chiều dài vì 27 mễ, khoan vì 8.5 mễ, trường khoan so cũng tiếp cận 3 so 1.

Mà Marin trong trí nhớ “Hiến pháp hào”, chiều dài vì 62.2 mễ, khoan vì 13. 6 mét, trường khoan so cao tới 4.57 so 1, so thời đại này thuyền buồm “Gầy” rất nhiều. Đương nhiên, cũng nhanh rất nhiều. Phải biết rằng, “Hiến pháp hào” tốc độ, chính là có thể đạt tới 13 tiết. Mà thời đại này thuyền buồm, phổ biến ở bảy tám tiết tả hữu, mau thuyền cũng không vượt qua 9 tiết.

Đương nhiên, “Hiến pháp hào” xuất hiện thời gian tương đối trễ, đều là 18 cuối thế kỷ. Lúc ấy, con thuyền thiết kế lý niệm cũng là thiên hướng với càng gầy, càng mau. Tới rồi 19 thế kỷ trung kỳ, càng là trực tiếp sinh ra ở trên biển “Đua xe” phi cắt thuyền, này trường khoan so trực tiếp đạt tới 6 so 1 trở lên, “Gầy” đến cùng ma côn dường như. Nhưng là, cũng bởi vì quá “Gầy”, dẫn tới phi cắt thuyền liền pháo đều không thể trang bị. Bởi vì, như vậy “Gầy” thuyền, sườn huyền thượng nếu là ngạn phòng cháy pháo, pháo tề bắn khi phản tác dụng lực, cơ hồ có thể đem phi cắt thuyền cấp ném đi……

Marin hiển nhiên là không nghĩ sớm phi cắt thuyền, bởi vì, phi cắt thuyền không có bất luận cái gì phòng hộ năng lực, dễ dàng bị hải tặc đánh cướp. 19 thế kỷ trung hậu kỳ phi cắt thuyền sở dĩ không có việc gì, là bởi vì Đế Quốc Anh chiến hạm khi đó trải rộng mỗi cái hải vực, nơi nơi đuổi giết thuyền hải tặc, dẫn tới đường hàng không an toàn tính đại đại đề cao. Nếu là hải tặc hoành hành 17 cùng 18 thế kỷ, ngươi lộng phi cắt thuyền vận chuyển thử xem xem? Cái gì Drake thuyền trưởng, Kidd thuyền trưởng, Morgan thuyền trưởng…… Một giây phái đội tàu ở một ít quan trọng đường hàng không thượng đem ngươi ngăn lại tới, sau đó, đem bọn thủy thủ đều cất vào bao tải ném xuống biển rộng. Đến nỗi tài vật, tắc đoạt cái tinh quang……

Cho nên, cho dù làm ra phi cắt thuyền, kia cũng là chủ yếu dùng để truyền tin, không thể dùng cho vận chuyển quá quý trọng tài vật. Trừ phi, này đường hàng không thượng có cũng đủ chiến hạm tuần tra. Bằng không, một khi con thuyền bị người nghĩ cách ngăn lại tới, liền cùng đợi làm thịt sơn dương không gì khác nhau.

Đương nhiên, này muốn xem địa phương nào. Tỷ như, giống Malacca eo biển như vậy quan ải dường như thủy đạo, phi cắt thuyền liền rất dễ dàng bị ngăn lại tới. Ở Anh quốc eo biển hoặc thẳng bố la đà eo biển như vậy địa phương, chỉ cần con thuyền đủ nhiều, cũng có thể ngăn lại phi cắt thuyền. Nhưng nếu là ở Thái Bình Dương thượng, muốn ngăn tiệt phi cắt thuyền, vậy nằm mơ……

Xuất hiện ở Marin trước mắt hai chiếc thuyền, ở Marin xem ra, cũng không phải hắn muốn anh thức Galen thuyền, mà là Tây Ban Nha thức Galen thuyền……

Này con thuyền trường khoan so ước chừng ở 3.5 so 1 bộ dáng, xem ra, các nhà thiết kế vẫn là không có nghe tiến Marin nói, Marin trở thành “Không hiểu loạn chỉ huy” người ngoài nghề người lãnh đạo……

Bất quá, này đầu thuyền thủ lâu nhưng thật ra dựa theo Marin kiến nghị dỡ bỏ. Nhưng là, đuôi thuyền vĩ lâu lại là bảo lưu lại……

Marin tìm tới tùy thuyền mà đến thiết kế sư vừa hỏi, Bồ Đào Nha tịch lão thiết kế sư lại là nói năng hùng hồn đầy lý lẽ —— hải chiến yêu cầu, mặt khác, thuyền trưởng cũng yêu cầu bước lên vĩ lâu quan sát hải tình……

“Nima……” Marin tức giận đến muốn mắng người —— còn hải chiến yêu cầu, này rõ ràng còn dừng lại ở tiếp huyền chiến cũ xưa ý nghĩ thượng a……

Đến nỗi thuyền trưởng quan trắc vấn đề, chỉ cần ở đuôi thuyền mái nhà dựng một cái vọng tháp dường như đài cao là được, căn bản không cần thiết kiến như vậy khoan ba tầng lâu a, này đến bao lớn phong lực cản……

Hơn nữa, quan sát hải tình, còn có thể phái mấy cái khổ bức thủy thủ, bò đến cột buồm tốt nhất quan trắc. Đương nhiên, như vậy hơi chút có điểm nguy hiểm.

Thậm chí, Marin kiếp trước còn xem qua như vậy quan trắc phương thức —— đuôi thuyền vĩ mái nhà thượng lộng một cái thô cột cờ, kỳ thằng thượng treo này một cái cùng loại thang máy gian hộp gỗ. Thuyền trưởng hoặc đại phó yêu cầu đăng cao quan trắc, trực tiếp chui vào cái này cùng loại thang máy gian hộp gỗ, sau đó, mấy cái thủy thủ giống kéo cờ như vậy đem hộp gỗ lên tới chỗ cao, làm thuyền trưởng hoặc đại phó đi lên dùng kính viễn vọng quan trắc. Quan trắc xong rồi, lại từ mấy cái thủy thủ dùng hạ cờ phương thức buông xuống……

Cao đuôi thuyền lâu thiết kế, rõ ràng chính là người Tây Ban Nha ý nghĩ…… Không đúng, wｗw． này vốn dĩ chính là người Bồ Đào Nha ý nghĩ, người Tây Ban Nha chỉ là loại này thuyền tạo đến so người Bồ Đào Nha nhiều, đời sau mới đem loại này thuyền xưng là Tây Ban Nha đại thuyền buồm……

Quả nhiên là Bồ Đào Nha xuất thân thiết kế sư, Marin đều cung cấp cụ thể số liệu, hắn lăng là còn làm ra “Tây Ban Nha đại thuyền buồm” như vậy loại hình thuyền tới……

Nhưng mặc kệ nói như thế nào, này hai con thuyền thiết kế, đã là vượt qua thời đại này mặt khác con thuyền. Căn cứ đánh giá trắc, này hai con thuyền tốc độ, cũng đạt tới 9 tiết, so anh thức Galen thuyền 10 tiết, cũng chỉ kém một tiết mà thôi.

Marin bước lên thuyền tùy thuyền đi nửa ngày, phát hiện quả nhiên so lần trước nhảy nhảy thuyền ổn quá nhiều, cùng Lübeck tạo đến Kirks thuyền không sai biệt lắm ổn.

Nhưng là, ở pháo vị bố trí thượng, Bồ Đào Nha thiết kế sư lão nhân lại phạm ngoan cố. Hắn thiết kế ụ súng, thế nhưng là đuôi thuyền chiếm đa số, hơn phân nửa phân bố ở đuôi thuyền vĩ trên lầu. Sau đó, đầu thuyền thượng cũng sắp đặt bốn môn pháo ụ súng. Đến nỗi trung đoạn sườn huyền, cơ bản không gì ụ súng, càng không có mở cửa sổ vươn pháo khẩu hạ tầng pháo boong tàu……

Để cho Marin vô ngữ chính là, dựa theo truyền thống, trên thuyền WC, thế nhưng là thiết lập ở đầu thuyền phía dưới……

Thuyền buồm một khi đi lên, tất nhiên nghênh diện có phong. Nhưng là, đầu thuyền WC phiêu ra mùi vị, trực tiếp theo nghênh diện phong đánh tới…… Kia hương vị, so lão mẹ nuôi đều phải “Toan sảng”……

Dựa theo Marin biết nói, sau lại phi cắt thuyền, đầu thuyền bộ phận, đều là riêng làm rỗng ruột, phương tiện đầu thuyền thượng phù, thích hợp ở đi trong quá trình “Nhảy lên”, lấy hạ thấp nước biển lực cản.

Nhìn trước mắt cái này một bộ “Ta là chuyên nghiệp, ngươi là nghiệp dư” biểu tình ngoan cố Bồ Đào Nha lão nhân, Marin hạ quyết tâm —— tiếp theo, lão nhân này nếu là còn dám không nghe chính mình ý kiến, xưởng đóng tàu xưởng trưởng liền đổi cái nghe lời tới làm. Tiếp theo, nhất định phải làm ra anh thức Galen thuyền tới……