Rạng sáng bốn giờ nhiều, mỏi mệt đến cực điểm tảng đá to về tới chính mình ở khoang thuyền, hai ba lần đem cởi sạch còn lại một cái qυầи ɭót, từng khối gồ lên bắp thịt bên trên tất cả đều là mồ hôi, ở dưới ngọn đèn lập loè lấp lánh tia sáng.

Ngay cả tắm đều không để ý tới tẩy liền đem chính mình hung hăng ném lên giường, tiện tay nắm lên chăn phủ giường tới eo lưng bên trên vừa dựng, tiếng lẩm bẩm rất nhanh liền vang lên.

Đêm qua ước chừng lúc mười giờ, trên thuyền là ba bộ cùng ba Quản Trị ban—— Thuyền trưởng cùng lão quỹ ( Tua-bin tàu trưởng đồng dạng được xưng là lão quỹ hoặc là xe ngựa ) bình thường là không trực ban, chỉ có dựa vào cách bến tàu cùng đi hẹp hòi thủy đạo hoặc qua kênh đào qua âu thuyền thời điểm mới đến bệ điều khiển cùng cabin.

Lái chính cùng kèn fa-gôt giá trị 4(16) điểm đến 8(20) điểm ban, phó nhì cùng hai Quản Trị 0(12) điểm đến 4(16) điểm ban, ba bộ cùng ba Quản Trị 8(20) điểm đến 12(0) điểm ban, mỗi người mỗi hai mươi bốn giờ giá trị hai cái ban.

Lúc này, chiếc này tải trọng tấn có 52,000 tấn thùng đựng hàng— Tạp hoá lưỡng dụng thuyền hàng từ eo biển Malacca sau khi chui ra, đã lấy mười bốn tiết tuần hành tốc độ tại gió êm sóng lặng Ấn Độ Dương xích đạo Calm Belt vững vàng mang chạy được mười bảy, mười tám giờ.

Tên như ý nghĩa, xích đạo Calm Belt bình thường là gió êm sóng lặng.
Nhưng hết lần này tới lần khác ngay lúc này, vùng biển này bỗng nhiên lên tà phong, ân, chính là loại kia liền thời gian thực dự báo thời tiết hệ thống cũng không có đưa ra cảnh cáo cái chủng loại kia tà phong.

Cũng không phải nói xích đạo Calm Belt vĩnh viễn chính là gió êm sóng lặng.
Có nhiệt đới luồng khí xoáy đi qua thời điểm, cho dù là Calm Belt cũng sẽ nhấc lên bảy tám mét thậm chí là hơn mười mét sóng lớn phong ba.

Chỉ khi nào trên mặt biển tạo ra nhiệt đới luồng khí xoáy, những cái kia ở cách mặt đất mấy trăm km trong vũ trụ treo số lượng đông đảo vệ tinh khí tượng liền sẽ tại trước tiên phát hiện, tiếp đó dự báo thời tiết hệ thống liền sẽ tự động phát ra cảnh báo, nhắc nhở qua hướng về thuyền né tránh.

Nhưng quỷ mới biết là chuyện gì xảy ra, Ấn Độ Dương xích đạo Calm Belt bên trên liền xuất hiện như thế một cỗ tà phong.
Cũng tại trên chiếc thuyền này làm gần tới 3 năm tảng đá to thân là đầu phi cơ ( Thợ máy dài ), lập tức liền đánh giá ra cỗ này tà phong sức gió ít nhất cũng có mười hai cấp.

Cái này đều đạt đến bão cấp bậc.
Tà phong nhấc lên sóng cuồng chừng hơn mười mét cao!

Dù là hảo vận hào là một chiếc tải trọng tấn vượt qua 5 vạn tấn cự luân, dù là cỗ này tà phong bao phủ trung tâm phạm vi khoảng cách hảo vận hào còn cách một đoạn, có thể đối mặt dạng này thiên tai, cũng phải cẩn thận ứng đối cùng tận lực né tránh.

Người làm sao có thể đấu qua được lão thiên gia?
Đối mặt bất thình lình tà phong cùng sóng lớn, trên thuyền bao quát thuyền trưởng cùng lão quỹ ở bên trong tất cả mọi người đều xuất động.
Thân là đầu phi cơ tảng đá to tự nhiên cũng không thể ngoại lệ!

Tại toàn bộ thuyền 20 người cùng dưới sự cố gắng, lại thêm chủ tàu cho chiếc thuyền này lên tên rất hay quang hoàn chúc phúc phía dưới, hảo vận hào cuối cùng là hữu kinh vô hiểm thoát ly sóng lớn phạm vi bao phủ.

Bốn mươi sáu tuổi thuyền trưởng Vương Trung giàu xem xét không có gì lớn nguy hiểm, này mới khiến một chút thuyền viên thay phiên đi nghỉ ngơi.
Đương nhiên, bệ điều khiển là thuyền trưởng tự mình chưởng khống, cabin cũng là lão quỹ trái hổ tự mình tọa trấn.

Dưới loại tình huống này, thuyền trưởng cùng lão quỹ tự mình tọa trấn là tất nhiên.

Bởi vì cỗ này tà phong nhấc lên sóng lớn cũng không có đối với thuyền tạo thành cái gì hư hao, cho nên thân là đầu phi cơ tảng đá to cũng đã nhận được lão quỹ trái hổ phê chuẩn, có thể nghỉ ngơi mấy giờ.

Chỉ là trên thuyền tất cả mọi người đều không biết là, ngay tại cỗ này tà phong nổi lên thời điểm, cũng chính là ước chừng 2027 năm 9 nguyệt 6 ngày buổi tối 22 điểm thời điểm, ở xa Lam Tinh mặt khác nước Mỹ tạp Navier Lahr sừng phóng ra căn cứ cử hành một lần rất long trọng tiệc ăn mừng, lần này tiệc ăn mừng là chúc mừng người lữ hành số một không người tham trắc khí phóng ra năm mươi tròn năm.

Bởi vì chênh lệch quan hệ, nước Mỹ bên kia đúng lúc là 9 nguyệt 5 ngày buổi sáng 9 điểm.
Tại 1977 năm 9 nguyệt 5 ngày, người lữ hành số một không người tham trắc khí chính là từ nước Mỹ tạp Navier Lahr sừng phóng ra căn cứ phóng lên không.

Tuy nói người lữ hành số một là nhân loại cho đến tận này chạy xa nhất không người tham trắc khí, Dùng nước Mỹ quan phương mà nói chính là cái đồ chơi này đã bay ra Thái Dương Hệ, nhưng người lữ hành số một sớm tại hai năm trước cũng chính là 2025 năm cũng bởi vì điện lực duyên cớ mãi mãi xa mà đã mất đi cùng Lam Tinh liên hệ.

Nếu như đem vành đai Kuiper xem là Thái Dương Hệ biên giới, như vậy nước Mỹ người nói như vậy cũng coi như chính xác.

Nhưng nếu như nếu là đem ORT mây coi như là Thái Dương Hệ ranh giới mà nói, như vậy người lữ hành số một muốn bay ra Thái Dương Hệ tối thiểu nhất còn phải cần hơn mười bảy ngàn năm thời gian!

Cứ việc người lữ hành số một đến cùng có tính không bay ra Thái Dương Hệ vẫn tồn tại cực lớn tranh luận, nhưng nước Mỹ người cứ như vậy ăn mừng.

Chỉ là liền nước Mỹ người cũng không biết là, người lữ hành số một trải qua năm mươi năm phi hành thuật sau, đúng là tại một ngày này một cái nào đó thời gian lặng lẽ“Xuyên phá một tầng không nhìn thấy sờ không tới màng”......

Tiếp đó, bao quát hảo vận hào gặp phải cỗ này tà phong ở bên trong, cùng một thời gian tại toàn cầu mấy trăm cái khác biệt địa điểm, mặc kệ là lục địa vẫn là đại dương bên trên, đều xuất hiện tương tự tà phong.

Treo ở Lam Tinh ngoại vũ trụ mấy trăm khỏa vệ tinh khí tượng cũng không có làm ra bất kỳ dự cảnh!
......
7h sáng nhiều, tảng đá to là bị một cỗ rung động dữ dội đánh thức.
Xác thực nói, hắn trên giường bị điên xuống.
“Cmn, động đất vẫn là đụng thuyền?”

Ngủ được mê mẩn trừng trừng tảng đá to trong lúc nhất thời căn bản liền không có làm rõ ràng mình rốt cuộc là trên thuyền vẫn là tại trên lục địa, nhe răng trợn mắt che lấy cái mông bất mãn lầm bầm.
Lẽ ra kịch liệt như thế chấn động là căn bản sẽ không xuất hiện trên thuyền.

Dù sao hảo vận hào là chạy tại đại dương bên trong, có nước biển hoà hoãn, xuất hiện tương tự như vậy tại xung đột nhau một dạng rung động dữ dội là rất không có khả năng!
Trừ phi là đụng thuyền!

Cho nên tảng đá to chỉ là sửng sốt một chút thần, một cái xoay người liền đứng lên, kéo ra cửa khoang liền hướng bệ điều khiển chạy.
Vừa ra cửa, buồng nhỏ trên tàu trên vách tường đèn đỏ liền phát sáng lên, còi báo động cũng vang lên.

Rất rõ ràng, toàn bộ thuyền thông dụng hệ thống báo động bị người khởi động.
Tảng đá to trong lòng căng thẳng, ba bước hóa thành hai bước, theo thang lầu liền hướng bên trên chạy, không đầy một lát công phu liền chạy tới bệ điều khiển.
Lúc này hắn thật là tưởng rằng đụng thuyền!

Bệ điều khiển đứng bảy tám người, Để cho nguyên bản rộng rãi bệ điều khiển trở nên có chút chen chúc.
Trong đó có 3 cái người cùng tảng đá to một dạng, chỉ mặc một cái quần cộc thở hồng hộc, rõ ràng cũng là vừa chạy tới.
Hảo vận hào đi chỗ nào đều hảo, chính là không có mẫu.

Nếu như ê-cu coi là......
Chỉ là tất cả mọi người đều trợn mắt hốc mồm nhìn về phía trước, trên mặt tất cả đều là một bộ thấy quỷ bộ dáng, tảng đá to sau khi chạy vào nhìn thấy chính là như thế một bức tình cảnh.

Khi hắn một mặt buồn bực cũng theo những người này ánh mắt phương hướng hướng ra phía ngoài nhìn lên, trên mặt của hắn cũng nhanh chóng đã biến thành cùng thuyền trưởng bọn hắn một dạng biểu lộ!
Gặp quỷ!

Không hề nghi ngờ, bệ điều khiển bình thường cũng là trong một chiếc viễn dương tàu hàng cao nhất vị trí, tại điều khiển đài nắm giữ toàn bộ thuyền tốt nhất tầm mắt.
Xuyên thấu qua bệ điều khiển cái kia to lớn cửa sổ mạn tàu, tảng đá to nhìn thấy bên ngoài nồng vụ đang nhanh chóng lui bước.

Rất rõ ràng, ngay tại hắn lên tới bệ điều khiển phía trước, hảo vận hào bị một mảng lớn nồng vụ bao phủ. Bây giờ những thứ này nồng vụ đang nhanh chóng tiêu tan.
Sau khi nồng vụ tiêu tan, tảng đá to liền thấy phía trước cùng với tả hữu hai bên tình cảnh.

Nguyên bản xanh thẳm xanh thẳm nước biển không có, trong tầm mắt phạm vi bên trong, ngoại trừ cực lớn thân tàu bên ngoài cũng chỉ còn lại có trước mắt cái nhìn kia không nhìn thấy bờ—— Sơn mạch!

Tảng đá to dám khẳng định, hảo vận hào phía trước đang lái tại mênh mông Ấn Độ Dương phía trên, dù là hôm qua bởi vì né tránh sóng gió hướng nam lệch hướng một chút đường thuyền, nhưng lại cách cũng không nhiều, hảo vận hào một mực là tại viễn đông—— Vịnh biển—— Kênh đào Suez đầu này Ấn Độ Dương chủ đường thuyền phạm vi bên trong hành sử.

Tại trên đầu này đường thuyền, ngoại trừ vài toà có thể đỗ bến cảng cùng với chật hẹp eo biển Malacca, phần lớn là chiều sâu vượt qua hai ngàn mét biển sâu.
Nhưng bây giờ, nước biển đi nơi nào?
Chẳng lẽ trong vòng một đêm liền thương hải tang điền sao?