1999 năm xuân hạ chi giao, đối Trung Quốc ô tô sản nghiệp tới nói là một cái tình cảm mãnh liệt mênh mông mùa, lập tức toát ra vài trương tân gương mặt.

Ngày 26 tháng 3, quảng hơi Honda đệ nhất chiếc 2.3L nhã các xe hơi sử ra đời sản tuyến, quảng bổn sáng tạo kỳ tích, dùng 9 tháng thời gian đem từ tiêu chí ô tô trong tay 1 đồng franc tiếp nhận cục diện rối rắm, cải tạo kiến thành toàn cầu nhất lưu tiêu chuẩn nhà xưởng.

“Khởi bước chính là cùng thế giới đồng bộ!”
Quảng bổn trực tiếp đem nước Mỹ đồng bộ tiêu thụ 98 khoản thứ 6 đại nhã các tiến cử, làm tốt 5 năm thời gian hao tổn chuẩn bị tâm lý, thiết vào quốc nội trung xa hoa xe hơi tiêu thụ thị trường.

Lấy CKD hình thức nhập khẩu 8000 bộ tán kiện tới Trung Quốc lắp ráp, Trung Quốc chính phủ cho phép hùn vốn công ty ở khởi bước giai đoạn nhập khẩu CKD tán kiện gia tốc sinh sản tiến trình. Bất quá nhập khẩu thuế quan muốn cùng sản phẩm trong nước hóa suất tương móc nối, ô tô linh bộ kiện sản phẩm trong nước hóa suất càng cao, thuế quan càng thấp, vì chính là có thể xúc tiến nước ngoài ô tô đầu sỏ tích cực đem linh bộ kiện hệ thống nguyên bộ ở Trung Quốc bản địa hóa.

Nếu ở 1999 năm ngày 31 tháng 12 trước sản phẩm trong nước hóa suất không đạt được 40%, quảng bổn đem hướng hải quan bổ chước 8 trăm triệu thuế quan, tương đương với mỗi đài nhã các bị chinh thuế 10 vạn nguyên. Trải qua quốc gia nghiệm thu đủ tư cách nói, quảng bổn đem đạt được 8 trăm triệu vô hình thu vào.

Cùng với đệ nhất chiếc nhã các xe hơi offline, quảng bổn còn cấp Trung Quốc ô tô công nghiệp mang đến một phần hoàn toàn mới lễ vật.

Ở vào quảng phủ thị đệ nhất gia quảng hơi Honda mời riêng tiêu thụ phục vụ cửa hàng, lấy có được bốn vị nhất thể hình thức mở cửa đón khách. Cái gì gọi là bốn vị nhất thể, chính là bao hàm chỉnh xe tiêu thụ, linh bộ kiện cung ứng, duy tu phục vụ cùng tin tức phản hồi tứ đại công năng, đều từ cùng gia mời riêng tiêu thụ phục vụ điểm cung cấp, lấy tứ đại công năng đầu cái chữ cái S, thường gọi vì 4S cửa hàng.

Từ Âu Mỹ phát đạt thành thục thị trường trực tiếp dẫn vào quốc nội, Honda danh tác không thể nói không nặng bàng, vì ở Trung Quốc thị trường sau phát cư thượng, Honda công ty trực tiếp làm được làm quảng hơi Honda cùng toàn thế giới đồng bộ khẩu hiệu.

Vẻ ngoài thống nhất, tiêu chuẩn thống nhất, giá bán cũng thống nhất quảng bổn 4S cửa hàng lập tức điên đảo quốc nội ô tô tiêu thụ lưu thông hệ thống, thực hiện sinh sản xưởng đến bình thường người dùng vô phùng nối tiếp. Đầu tư vượt qua ngàn vạn 4S cửa hàng, tây trang giày da tiêu thụ nhân viên, rộng mở sáng ngời tiếp đãi khu, toàn trong suốt pha lê sửa chữa gian, khách sạn 5 sao tiêu chuẩn trang hoàng, người tiêu thụ có thể ở 4S cửa hàng hưởng thụ đến nhất tri kỷ vừa đứng thức phục vụ.

Cứ việc Hoa Hạ ô tô cũng vẫn luôn tổ kiến cùng loại công năng mời riêng bán ra thương môn cửa hàng, nhưng cùng đầu tư động một chút quá ngàn vạn chuẩn hoá phục vụ 4S cửa hàng vô pháp so sánh với. Nếu nói quảng bổn 4S cửa hàng là trang hoàng đường hoàng cửa hàng bách hoá, Hoa Hạ ô tô miễn cưỡng phân loại 3S cửa hàng chỉ có thể xem như ven đường lộn xộn tiệm tạp hóa. Từ xe máy bán ra cửa hàng phát triển mà đến, Hoa Hạ ô tô bán ra thương ở trình tự thượng còn lạc hậu quá nhiều, rất nhiều vẫn là cửa hàng nhỏ quản lý hình thức.

Tiến cử quảng bổn này cá nheo xác thật quấy Trung Quốc cái này ô tô thị trường, đại chúng tập đoàn tiến vào quốc nội nhiều năm, ô tô tiêu thụ vẫn luôn đều giao cho thượng hơi tập đoàn phụ trách, mà thượng hơi chủ yếu thông qua trải rộng cả nước vật tư, cung tiêu chờ cố đô có con đường phân tiêu, cơ bản ở vào mặc kệ trạng thái. Quảng bổn vừa tiến đến, liền trực tiếp dẫn vào quốc tế thông hành 4S cửa hàng hình thức, cái này làm cho vẫn luôn ở Trung Quốc thâm canh mật thám thu lợi pha phong đại chúng nghênh đón uy hϊế͙p͙.

Cùng lúc đó, quảng bổn nhã các lấy 29.8 vạn kinh bạo giới đưa ra thị trường, trực tiếp kíp nổ toàn bộ trung cao cấp xe hơi thị trường. Nhã các một lần nữa định nghĩa trung cao cấp xe hơi giá cả hệ thống, bắt đầu bị người coi là sản phẩm trong nước lương tâm cùng giá cả cọc tiêu. Vừa lên thị, liền dẫn phát rồi tranh mua triều dâng, này so cùng kích cỡ nhập khẩu xe tiện nghi một phần ba giá bán, lập tức mở ra 4S cửa hàng tăng giá bán xe phong trào.

Quảng bổn nhã các đoạt ở ngày 26 tháng 3 đưa ra thị trường cũng công bố siêu thấp giá bán, chính là vì ngắm bắn đến từ thượng hơi thông dụng đồng cấp đối thủ cạnh tranh —— đừng khắc tân thế kỷ.

Đừng khắc trung xa hoa xe hơi —— tân thế kỷ dự giá bán cách sơ định ở 35 vạn nguyên, nhã các giá thấp nhập thị đánh nó một cái trở tay không kịp. Đừng khắc tân thế kỷ sớm định ra với ngày 12 tháng 4 chính thức lượng sản đưa ra thị trường, giá bán còn chưa công bố, đối mặt đồng cấp đối thủ cạnh tranh nhã các giá thấp, thượng hơi thông dụng công ty không thể không đi theo điều thấp giá bán.

12 ngày chính thức đưa ra thị trường cùng ngày, đừng khắc công bố giá bán 32.8—38.8 vạn, cứ việc đã thấp hơn mong muốn, nhưng ở nhã các quang mang bao phủ hạ, đừng khắc tân thế giới xe hơi ngắm nhìn ảm đạm rồi rất nhiều. Đừng khắc đồng dạng sử dụng CKD nhập khẩu tán kiện lắp ráp hình thức, nhưng ở phí tổn khống chế thượng so Honda muốn cao hơn không ít.

Bất quá ở Trung Quốc xe bus thị trường đột nhiên phát lực bối cảnh hạ, đừng khắc tân thế kỷ vừa lên thị cũng nghênh đón bán chạy cục diện, trở thành rất nhiều lãnh đạo cán bộ chuyên dụng tọa giá.

Đương Honda cùng đừng khắc ở Trung Quốc mở ra máy in tiền hình thức khi, đơn chiếc xe hơi thuần lợi nhuận cao tới 2.5-3 vạn nguyên nhân dân tệ, hơn nữa vẫn luôn cung không đủ cầu, sinh sản nhiều ít bán đi nhiều ít, cơ hồ là linh tồn kho áp lực. Này trong đó phong phú lợi nhuận, làm vốn định hao tổn kinh doanh một đoạn thời gian hai nhà đầu tư bên ngoài đầu sỏ xí nghiệp mắt choáng váng. Dự tính năm đó ra xe, năm đó lợi nhuận, Trung Quốc thị trường thật sự là quá mức thần kỳ.

Tương lai sản phẩm trong nước hóa suất đề cao nói, trung cao cấp xe hơi thuần lợi nhuận càng thêm làm người nghẹn họng nhìn trân trối, Trung Quốc quả nhiên không hổ là toàn cầu ô tô công nghiệp tiếp theo cái mỏ vàng.

Ở quảng hơi Honda cùng thượng hơi thông dụng chính thức bộc lộ quan điểm khoảnh khắc, còn có một người sản phẩm trong nước tân binh chính thức đứng vào hàng ngũ, an hoài tỉnh ô tô công ty ở ngày 27 tháng 4 cũng làm một cái đại tin tức.

Trải qua khẩn trương thi công điều chỉnh thử, nguyên với Ford đào thải kỹ thuật đệ nhất đài 1.6L động cơ đốt lửa thành công, tiêu chí an hoài tỉnh 951 xe hơi hạng mục hoàn thành tính quyết định chỉ còn một bước. Cùng với chỉnh xe sinh sản tuyến tiếp cận hoàn công cùng bao bên ngoài cấp Đài Loan công ty khuôn đúc đúng chỗ, an hoài tỉnh ô tô công ty ở cuối năm là có thể thực hiện xe hơi hạ tuyến mộng tưởng.

Ở Hàn Hạo trong lòng, nhã các cùng tân thế kỷ đều không phải hắn chủ yếu quan tâm đối thủ cạnh tranh, bởi vì tương lai C1 Trung Hoa xe hơi đưa ra thị trường gặp phải hàng đầu đối thủ cạnh tranh, chính là an hoài xe hơi cùng Hoa Thần hệ chính đạo xe hơi. Bởi vì tam gia xí nghiệp xe hơi sản phẩm, từ đã được duyệt đến rơi xuống đất, thậm chí định vị đều cơ hồ giống nhau, đều là Trung Quốc tự chủ ô tô xí nghiệp đẩy ra xe hơi sản phẩm mới. Đồng dạng định vị, gần giá cả khu gian, trừ bỏ muốn gặp phải Tang Tháp nạp, Jetta cùng phú khang bao vây tiễu trừ ngoại, còn muốn vừa sinh ra liền đối mặt đồng loại giết hại lẫn nhau khốn cảnh.

Đương nhiên còn có chính yếu một chút, chính là tam gia xí nghiệp đều không có lấy được 7 tự đầu xe hơi mục lục, xe hơi khi nào có thể chính thức đưa ra thị trường vẫn là không biết bao nhiêu.

An hoài ô tô thuộc về địa phương xí nghiệp quốc hữu, Hoa Thần thuộc về quốc có dân doanh hỗn hợp xí nghiệp, Hoa Hạ ô tô thuộc về dân doanh xí nghiệp, tam gia xí nghiệp hình thành một loại thay đổi dần quá độ quyền tài sản đội ngũ. Bởi vì chế độ sở hữu bất đồng, chính phủ ở đối xí nghiệp duy trì thượng cũng rất có bất đồng.

An hoài ô tô chủ tịch liền từ địa phương vu Giang Thị trường Chiêm hạ thu đảm nhiệm, vì đẩy mạnh tỉnh 951 trọng điểm xe hơi hạng mục, an hoài tỉnh quyết đoán có thể thấy được một chút. Lưng dựa tỉnh tài chính cuồn cuộn không ngừng truyền máu, an hoài ô tô tự một ra đời, liền ở vào địa vị cao phía trên.

Ở vào Thẩm Kinh Thị Hoa Thần ô tô, tuy rằng công ty đều là Kim Ngưỡng Dũng một tay xử lý, nhưng thành phố ở công ty bên trong chiếm cứ đại cổ đông chi nhất vị trí, cũng thuộc về khu vực xí nghiệp quốc hữu chi nhất. Nếu luận chấm đất phương chính phủ duy trì lực độ, chỉ ở an hoài ô tô lúc sau, ở chính sách phương diện không chút nào kém cỏi nhiều ít.

Cuối cùng là Hoa Hạ ô tô, thuộc về ở A cổ đưa ra thị trường dân doanh xí nghiệp, tuy rằng cùng địa phương chính phủ quan hệ không tồi, nhưng ở khẩn cấp thời điểm yêu cầu chính phủ bối thư là lúc, có thể ỷ lại trình độ thấp nhất.

7 tự đầu xe hơi mục lục xã giao so đấu không phải tài lực, càng nhiều là chính phủ duy trì lực độ, từ tam gia xí nghiệp phân tích, có khả năng nhất cái thứ nhất đạt được xe hơi mục lục ngược lại là cuối cùng thành lập an hoài ô tô.

Bảo mã (BMW) tổng tài mễ nhĩ Berg ở Trung Quốc hành trình kết thúc trước, từng đáp ứng lời mời hội kiến chủ trì kinh tế toàn cục công tác Quốc Vụ Viện tổng lý, liền ở Trung Quốc đầu tư sự vụ tiến hành rồi cố vấn giao lưu.

Đương mễ nhĩ Berg nếm thử dò hỏi, bảo mã (BMW) nếu cùng gia không có lấy được xe hơi giấy phép xí nghiệp hùn vốn kiến xưởng, Trung Quốc chính phủ là cái gì thái độ?

Tổng lý không có cấp ra trực tiếp hồi đáp, chỉ là nói Trung Quốc ô tô sản nghiệp chính sách đem ở nhất định giai đoạn nội bảo trì ổn định, nếu bảo mã (BMW) sốt ruột rơi xuống đất, hắn kiến nghị vẫn là tìm kiếm trong tay có xe hơi mục lục hợp tác đồng bọn.

“Các ngươi kỳ thật có thể suy xét nhị hơi tập đoàn, bọn họ hiện tại nhu cầu cấp bách ưu tú hợp tác đồng bọn tiến vào.”

Nhị hơi tập đoàn 1998 năm ở hoàn cảnh chung không hảo dưới tình huống hao tổn 5.4 trăm triệu, hài tử biết khóc có nãi uống, trung ương chính phủ tương quan nhân sĩ đều đối này nhiều hơn chiếu cố.

Bảo mã (BMW) cũng không hy vọng tìm kiếm quốc có ô tô tập đoàn hùn vốn, càng muốn tìm kiếm một nhà linh hoạt dễ dàng chịu khống chế Trung Quốc ô tô xí nghiệp, vô luận Hoa Thần vẫn là Hoa Hạ, kỳ thật đều phù hợp bọn họ khảo sát tiêu chuẩn.

Cho nên, bảo mã (BMW) lần này Trung Quốc hành trình kết luận chính là —— ở Hoa Thần cùng Hoa Hạ giữa hai bên, ai đầu tiên đạt được xe hơi giấy phép, bảo mã (BMW) liền đem cùng ai hùn vốn kiến xưởng!

Tuy rằng không có cấp ra chính thức thông tri, nhưng bảo mã (BMW) ở câu thông trung lại biểu đạt đối xe hơi giấy phép kỳ vọng, Hàn Hạo cùng Kim Ngưỡng Dũng đều biết ai bắt được giấy phép chẳng khác nào bắt lấy bảo mã (BMW) hạng mục.

Muốn bắt đến xe hơi giấy phép, cần thiết có lấy đến ra tay xe hơi sản phẩm, bởi vậy vô luận là Trung Hoa xe hơi vẫn là chính đạo xe hơi, song song đều nhanh hơn nghiên cứu phát minh tiến trình.

C1 Trung Hoa xe hơi căn cứ vào Toyota đệ 8 đại hoa quan chế tạo, sàn xe hoàn toàn phục chế, bên ngoài hình cùng nội sức thượng cũng tham khảo hoa quan thiết kế, bất quá động cơ cùng hộp số dùng tới chính mình sản phẩm.

Bởi vì Bàn Cổ 1.8L động cơ còn không có chính thức offline, cho nên Trung Hoa xe hơi cũng vô pháp rơi xuống đất, chỉ có thể ở vào dạng xe trạng thái.

Mấu chốt nhất nhân tố vẫn là xe hơi giấy phép vấn đề, lấy không được giấy phép Trung Hoa xe hơi liền không cho phép lên đường, tương đương hắc xe đãi ngộ vô pháp ở thị trường thượng tiêu thụ.

Nếu muốn chuẩn bị đại quy mô sinh sản, phải trước tiên hướng nhà cung ứng hạ đơn đặt hàng, tổ chức khởi đối ứng linh linh kiện cung ứng hệ thống. Này đó đều yêu cầu kếch xù tài chính đầu nhập, nếu không có một cái minh xác hồi đáp, tùy tiện quăng vào đi tài chính rất có thể trở thành trầm trọng tài vụ gánh nặng.

Tương lai xe hơi tạo ra tới, bán không ra đi lại nên làm cái gì bây giờ?
Hàn Hạo trong lòng cũng ở lựa chọn, trong lúc nhất thời khó có thể hạ quyết tâm.

Vuốt cục đá qua sông làm rồi nói sau, sinh ra tới hài tử tổng không thể quốc gia không cho thượng hộ khẩu, Hàn Hạo tính toán điều kiện thành thục nói liền quy mô nhỏ sinh sản.

Đương nhiên Hàn Hạo cũng đem tình huống như vậy cùng tỉnh thông khí, ở ngạc bắc tỉnh ra sân khấu văn kiện quang minh chính đại đối phú khang xe hơi hành sử địa phương bảo hộ chủ nghĩa là lúc, tỉnh Chiết Hải chính phủ cũng đem đối này làm ra đáp lại.

Tỉnh đáp ứng, nếu tương lai Trung Hoa xe hơi thông qua quốc gia chuyên gia tiểu tổ nghiệm thu, chất lượng thượng không có vấn đề, như vậy sẽ ưu tiên bảo hộ Trung Hoa xe hơi ở tỉnh Chiết Hải nội quyền lợi. Liền tính không có 7 tự đầu mục lục, tỉnh cũng cho phép này lấy 6 tự đầu mục lục thượng bài ở chiết hải tiêu thụ.

Này nhưng xem như một liều cường tâm châm, Hàn Hạo vốn dĩ tính toán quy mô nhỏ sinh sản ở 3000 chiếc tả hữu, tỉnh Chiết Hải nội hoàn toàn có thể tiêu hóa xong này phê xe hơi.

Đúng là có cái này bảo đảm, Hoa Hạ công nghiệp mới hướng nhà cung ứng hạ đạt Trung Hoa xe hơi linh bộ kiện cung ứng đơn đặt hàng, chuẩn bị ở cuối năm trước đầu tư đưa ra thị trường tiêu thụ.

Nhị hơi kinh doanh lâm vào khốn cảnh, 12 vạn danh công nhân liền tiền lương đều mau tuyên bố ra tới, trung ương đối này cũng thập phần sốt ruột.

5 tháng, 1 hào thủ trưởng đích thân tới nhị hơi, thực địa khảo sát cái này có gần 40 năm lịch sử đặc đại xí nghiệp quốc hữu rốt cuộc nên như thế nào đi ra khốn cục.

1 hào thủ trưởng tiến đến nhị hơi, còn mang đến một cái đại lễ bao. Quân đội đem dùng một lần lấy trước trả tiền phương thức mua sắm 2 vạn chiếc quân xe, đồng thời ngân hàng tạo thành liên hợp thể cung cấp 16 trăm triệu cho vay, cuối cùng còn nhanh hơn nhị hơi nợ chuyển cổ công tác tiến trình.

Có thể nói, chính phủ đối nhị hơi tập đoàn có thể nói là đã đương cha lại đương mẹ, có thể cấp đều tận lực cho, nhưng là lại không cách nào giải quyết nhị hơi sáng tạo mệt mỏi, sản phẩm cạnh tranh lực nhược vấn đề.

Lần này đại quy mô truyền máu chỉ là cứu cấp, giải quyết không được nhị hơi tạo huyết vấn đề. Cơ chế xơ cứng, nhiều năm bỏ qua nghiên cứu phát minh sáng tạo, ở kịch liệt thị trường cạnh tranh trung, nhị hơi rốt cuộc đem chính mình tệ đoan hiển lộ không thể nghi ngờ.

Đương nhiên nhị hơi hiểu được khóc than, sấn 1 hào thủ trưởng ở thời điểm, khẩn cầu trung ương ở chính sách thượng lại nâng đỡ một phen, mở miệng muốn một cái xe hơi mục lục danh ngạch cũng đạt được cho phép.

Nhị hơi nguyên bản đã có một cái xe hơi mục lục, dùng ở cùng Citroën hùn vốn thần long ô tô phía trên, phú khang xe hơi quải chính là cái này mục lục.

Hiện tại, nhân cơ hội này nhị hơi lại dễ như trở bàn tay mà bắt được quốc gia cấp cái thứ hai xe hơi mục lục, tính toán dùng ở tân hùn vốn đồng bọn trên người.

Đương giống Hoa Hạ công nghiệp này đó mới phát ô tô xí nghiệp muốn tiến vào xe hơi mục lục thiên nan vạn nan là lúc, nhị hơi như vậy lão thần tử tuy rằng gia đạo lược hiện đồi giống, nhưng một mở miệng cầu thánh dụ liền dễ dàng thực hiện được, một cái xe hơi mục lục giá trị tương đương một tòa kim sơn.

Nhìn đến thông dụng tiến vào Trung Quốc, Ford cũng sốt ruột không thôi, ở 1998 năm chính thức tiếp xúc nhị hơi, chuẩn bị trao đổi hai bên hùn vốn hạng mục công việc. Vừa tiếp xúc nhị hơi tài vụ tình huống, Ford bị dọa tới rồi, cái này Trung Quốc đệ nhị đại ô tô xí nghiệp chẳng những mắc nợ đông đảo hơn nữa công nhân số lượng mập mạp, rốt cuộc nhị hơi bản thân tài sản giá trị bao nhiêu tiền? Ford vô pháp cấp ra vừa lòng con số, bọn họ cấp ra một cái tương đối bảo thủ con số, chỉ đồng ý đầu nhập 2 trăm triệu Mỹ kim thành lập hùn vốn công ty.

2 trăm triệu Mỹ kim có thể làm gì, quốc gia tùy tiện liền cho 16 trăm triệu nhân dân tệ cho vay, bởi vậy cùng Ford đàm phán thực mau tan rã trong không vui, nhị hơi lại lần nữa cô đơn chờ đợi chúa cứu thế xuất hiện. Mà Ford, cũng bắt đầu ngược lại hướng Trường An tập đoàn tiếp xúc, nếm thử tìm kiếm tân hợp tác đồng bọn.

5 tháng ở quốc tế thượng lại có trọng đại ô tô xí nghiệp kế hoạch thu mua phát sinh, vẫn luôn truyền đi tai tiếng nước Pháp Renault ô tô chính thức cùng ngày sản ô tô hình thành đồng minh quan hệ, lấy 54 trăm triệu Mỹ kim thu mua ngày sản 36.8% cổ quyền. Cùng phía trước kỹ thuật xe hình hợp tác bất đồng, lần này là chân chính ý nghĩa thượng tài vụ thu mua, tuy rằng hai bên vẫn luôn cường điệu là liên minh, nhưng ở nội bộ đầu phiếu quyền trung Renault chiếm cứ cường thế, cho nên ngoại giới vẫn luôn cho rằng là Renault sao đế gồm thâu ngày sản ô tô.

Vì cứu vớt ngày sản ô tô, Renault hướng này phái ra một cái kêu qua ân tuổi trẻ phó giám đốc gánh vác khởi quản lý trọng trách, ý đồ cứu lại cái này năm hao tổn cao tới 20 trăm triệu Mỹ kim xí nghiệp, rốt cuộc tương lai như thế nào ai đều không thể nhẹ giọng đoán trước.

Trùng hợp chính là, nhị hơi cùng ngày sản đồng thời ở 1999 năm đã trải qua cùng loại bi thôi tao ngộ, nói không chừng hai bên vận mệnh chú định có nói không rõ duyên phận.

Hàn Hạo ở Detroit khi, học xong giống nhau mới lạ ngoạn ý, hắn lần đầu tiên sử dụng điện tử bưu kiện cùng người khác liên hệ. Bởi vì Triệu Toàn phục không có nhất thời trực tiếp đáp ứng về nước gia nhập Hoa Hạ công nghiệp, cho nên Hàn Hạo cùng hắn chi gian còn cần thông qua nhiều lần câu thông liên hệ mới có thể cuối cùng gõ định.

Vốn dĩ Hàn Hạo nói kia đến lúc đó đánh quốc tế đường dài điện thoại liên hệ, nhưng Triệu Toàn phục lại nói hắn công tác khi sử dụng điện thoại không có phương tiện, kiến nghị hai bên sử dụng điện tử bưu kiện liên lạc.

Điện tử bưu kiện, Hàn Hạo nghe nói qua nhưng không có thể nghiệm quá, hắn trên thực tế liền máy tính chạm vào cơ hội đều không nhiều lắm, nhưng ở nước Mỹ khi hắn phát hiện nơi này internet đã bắt đầu tham gia mọi người sinh hoạt hằng ngày.

Trải qua đơn giản tay cầm tay giáo trình, Hàn Hạo thực mau học xong cái này mới lạ ngoạn ý, gửi một phong thơ phát một cái tin tức chỉ cần một lát là có thể đến đối phương hộp thư trung, internet kỹ thuật bắt đầu điên đảo toàn bộ thế giới vận hành thói quen.

Trải qua một đoạn thời gian tự hỏi cùng nhiều lần cùng Hàn Hạo ở bưu kiện trung giao lưu, Triệu Toàn phục rốt cuộc hạ quyết tâm, cử gia dọn về Trung Quốc, trở lại cái này sinh hắn dưỡng hắn quê nhà, vì Trung Quốc ô tô công nghiệp cống hiến lực lượng của chính mình.

“Ô tô giới tiền học - sâm, người Hoa nổi danh động cơ chuyên gia dứt khoát về nước gia nhập Hoa Hạ công nghiệp!”
《 Trung Quốc ô tô báo 》 ở đầu bản sử dụng như vậy trên diện rộng tiêu đề đưa tin Triệu Toàn phục về nước tin tức, dẫn phát quốc nội toàn bộ ô tô ngành sản xuất chấn động.