Bảo mã (BMW) tiến vào Trung Quốc, không có tìm tam đại tam tiểu hùn vốn, chính là vì không hề đề cập quốc có bối cảnh xí nghiệp, đồng thời cũng không hy vọng tương lai hùn vốn đồng bọn cùng mặt khác quốc tế ô tô đầu sỏ dính dáng đến quan hệ.

Hiện tại Trung Hoa tập đoàn cùng nhị hơi tập đoàn trọng tổ, nếu bảo mã (BMW) thêm tiến vào nói, ở trên danh nghĩa hẳn là bảo mã (BMW) cùng nhị hơi hùn vốn, này không phải bảo mã (BMW) quản lý tầng nguyện ý nhìn thấy cục diện.

“Chúng ta cùng nhị hơi ở trọng tổ trước ký tên hiệp nghị, một khi Trung Hoa tập đoàn có được chính mình xe hơi giấy phép, như vậy hai bên hợp tác quan hệ đem tự động giải trừ, đến lúc đó Trung Hoa tập đoàn liền có thể khôi phục tự do thân. Trung Quốc thực mau đem gia nhập WTO, chúng ta quốc gia chính phủ đã hứa hẹn sẽ cùng quốc tế nối đường ray sửa chữa ô tô chính sách, bởi vậy tương lai xe hơi mục lục không phải quá lớn chướng ngại. Một cái nửa phong bế quốc gia muốn vô phùng cùng quốc tế mậu dịch quy tắc nối đường ray, tổng yêu cầu trả giá càng nhiều kiên nhẫn cùng thời gian.”

Rốt cuộc Trung Quốc khi nào có thể chính thức gia nhập WTO, còn phải xem cùng Âu minh đàm phán quan hệ, ở 2000 năm 7 tháng quốc gia tổng lý sẽ khởi hành phóng Âu, không có gì bất ngờ xảy ra nói đến lúc đó trung Âu hẳn là sẽ đạt thành hai bên hợp tác hiệp nghị, cuối năm trước liền sẽ chính thức nhập quan thành công.

Hàn Hạo minh bạch bảo mã (BMW) lo lắng, vì thế không tiếc hướng đối phương lộ ra bên ta cùng nhị hơi đạt thành hiệp nghị. Đừng nói bảo mã (BMW), liền Hàn Hạo chính mình đều không muốn chân chính cùng nhị hơi nhấc lên quan hệ, bởi vì cái này khổng lồ ương xí đã bước đi tập tễnh, liền tự mình cung huyết năng lực đều mau gián đoạn.

Đối nhị hơi tới nói, trừ bỏ quốc gia phê chuẩn nợ chuyển cổ tin tức tốt ngoại, coi như thuộc phong thần lam điểu sắp đưa ra thị trường.

Đối mặt lửa nóng trung cấp xe thị trường, dự tính giá bán 22 vạn phong thần lam điểu sẽ là cực có cạnh tranh lực kẻ tới sau, đối mặt nhã các cùng đừng khắc yêu cầu tăng giá đề xe dưới tình huống, rất nhiều người tiêu thụ phỏng đoán sẽ chuyển đầu lam điểu trận doanh.

“Có chút sự tình đơn giản một khi đi vào Trung Quốc liền sẽ trở nên phức tạp, chúng ta chỉ có thể tin tưởng đây là bất đồng tình hình trong nước dẫn tới, cho nên mới sẽ yêu cầu tìm kiếm cường hữu lực bản địa hợp tác đồng bọn tới cộng đồng ứng đối. Lần này khảo sát về nước, chúng ta bảo mã (BMW) đem chính thức quyết định cùng ai hợp tác, cộng đồng ở Trung Quốc chế tạo ra toàn cầu cùng cái bảo mã (BMW) mộng tưởng. Vô luận như thế nào, Hàn Hạo tiên sinh, ngươi thẳng thắn thành khẩn cùng kiến thức làm chúng ta phi thường thưởng thức, liền tính lần này hợp tác không thành công, các ngươi cũng thu hoạch đến bảo mã (BMW) chân thành tha thiết hữu nghị.”

Chủ tịch bàng khắc nghe xong Hàn Hạo giới thiệu sau, thập phần thẳng thắn mà trả lời.

“Liền tính cùng bảo mã (BMW) hợp tác không có kế tiếp, chúng ta đỉnh đầu thượng còn có mặt khác một cọc sinh ý có thể giới thiệu. Nói vậy ngươi cũng rõ ràng, hiện tại La Phu MG tập đoàn mới từ bảo mã (BMW) tách ra đi ra ngoài, bọn họ đang ở toàn cầu tìm kiếm tân hợp tác đồng bọn cùng nhau phát triển. Nếu các ngươi Trung Hoa tập đoàn cố ý hướng, chúng ta có thể thế các ngươi giật dây bắc cầu, rốt cuộc bọn họ từng là bảo mã (BMW) tập đoàn một phần tử. Nói không chừng, Trung Quốc thị trường có thể làm cái này trăm năm lịch sử Anh quốc ô tô nhãn hiệu trọng hoán tân sinh.”

Lúc này, bảo mã (BMW) tổng tài mễ nhĩ Berg nói tiếp tiến vào, hắn ở vì tân La Phu tập đoàn tìm kiếm hợp tác đồng bọn. Bảo mã (BMW) cung cấp cấp tân La Phu tập đoàn 4.27 trăm triệu bảng Anh vô tức cho vay, nếu La Phu tương lai phá sản nói, bảo mã (BMW) này bút cự khoản khả năng liền ném đá trên sông. Bởi vậy, làm lớn nhất chủ nợ bảo mã (BMW) là nhất hy vọng tân La Phu có thể đứng lên phương diện chi nhất.

Cùng tân La Phu tập đoàn hợp tác, này thật là Hàn Hạo chưa bao giờ nghĩ tới ý niệm, hiện tại đối phương chỉ còn lại có La Phu cùng MG hai cái nhãn hiệu, có được La Phu 25, 45, 75 tam đại ngôi cao cùng đối ứng xe hình, cùng với 1.1——2.5L toàn hệ động cơ, cuối cùng là 7000 nhiều danh công nhân cùng trường kiều ô tô sinh sản nhà xưởng.

La Phu 75 là bảo mã (BMW) hiệp trợ thành lập hoàn toàn mới ngôi cao, có được rất cao kỹ thuật trình độ. La Phu 45 là Honda phạm vi suy nghĩ ngôi cao nhổ trồng, đến nỗi 25 còn lại là La Phu chính mình cũ ngôi cao.

Cùng Trung Hoa tập đoàn so sánh với, cứ việc là gầy ch.ết lạc đà, nhưng tân La Phu vẫn là so Trung Hoa này thất nhược mã muốn đại.

Nếu có thể nuốt vào La Phu nhưng thật ra phi thường không tồi lựa chọn, lập tức giải quyết ngôi cao, động cơ cùng nghiên cứu phát minh nhân viên khốn cảnh, nhưng hiện tại lấy Trung Hoa tập đoàn thực lực khẳng định vô pháp làm được điểm này. Quang thu mua giới, phỏng chừng phải ở 15 trăm triệu bảng Anh ( tiếp cận 130 trăm triệu nhân dân tệ ) trở lên, Hàn Hạo táng gia bại sản đều không thể thấu đủ này bút cự khoản. Huống chi, tưởng tượng đến bảo mã (BMW) từ trong đó cự mệt 60 trăm triệu Mỹ kim, Hàn Hạo liền dập tắt thu mua ý niệm. Anh quốc chính phủ cùng địa phương công hội cũng không phải là dễ chọc đối tượng, liền bảo mã (BMW) đều thiếu chút nữa thoát không được thân, người Trung Quốc đi vào khẳng định bị gặm đến tr.a đều không dư thừa.

Đương nhiên mễ nhĩ Berg ý tứ không phải làm Hàn Hạo thu mua La Phu, hắn là đề nghị Trung Hoa tập đoàn có thể cùng La Phu hùn vốn, sinh sản bình thường xe hơi ở Trung Quốc thị trường bán ra. Trung Quốc thị trường có thể thừa nhận cao dật giới xe hơi sản phẩm, La Phu 75 như vậy xe hình nói không chừng vừa lúc tìm được dùng võ nơi.

Làm đối La Phu 75 ngôi cao thuộc như lòng bàn tay mễ nhĩ Berg tới nói, này khoản xe trên thực tế tính năng phi thường không tồi, chẳng qua ở Anh quốc vô pháp bày ra quá nhiều giá trị liền bị bên cạnh hóa. Nếu hơi chút cải tiến hạ, tiến vào Trung Quốc thị trường nói không chừng sẽ trở thành thị trường nhiệt tiêu sản phẩm.

Hàn Hạo muốn chính là La Phu kỹ thuật, mà không phải La Phu sản phẩm, La Phu nhãn hiệu ô tô chỉ ở Anh quốc bản thổ có nhất định mức độ nổi tiếng, ở toàn cầu tới xem cũng không thuộc về chủ lưu xe hình nhãn hiệu. Hỏi cập rất nhiều người Trung Quốc, liền tính là nhiều năm tài xế già, khả năng đều sẽ không nghe qua La Phu tên này, thậm chí còn không bằng kéo đạt nổi danh.

“Cùng tân La Phu hợp tác cùng không, cùng cùng các ngươi bảo mã (BMW) hợp tác có vô trực tiếp liên hệ? Nếu chúng ta cùng tân La Phu nói không đến một khối, có phải hay không bảo mã (BMW) cũng sẽ đem này làm hợp tác quyết định nhân tố?”

Cùng La Phu hùn vốn sinh sản, tương đối tới nói có nhất định thị trường cơ hội, rốt cuộc Trung Quốc ô tô thị trường hiện tại chỉnh thể lạc hậu với quốc tế chủ lưu trình độ. Cũng chính là từ năm trước bắt đầu, thông dụng, Honda cùng Audi bắt đầu thả xuống quốc tế nối đường ray sản phẩm, Trung Quốc mới đuổi kịp thời đại nện bước. Bằng không liền tiếp tục là 80 niên đại lão tam dạng sản phẩm dùng đến vượt qua tân thế kỷ, Trung Quốc người tiêu thụ muốn xem đến quốc tế mới nhất xe hơi kích cỡ chỉ có thể thông qua báo chí tạp chí cùng TV con đường tới đỡ thèm.

Hàn Hạo cần thiết xác nhận điểm này, bảo mã (BMW) rốt cuộc cùng La Phu hay không còn cột vào cùng nhau, như thế hắn mới có thể làm ra bước tiếp theo quyết sách.

“Chúng ta bảo mã (BMW) cùng La Phu đã hữu hảo chia tay, hiện tại thuộc về hoàn toàn cho nhau độc lập nhãn hiệu, bảo mã (BMW) quyết định La Phu vô pháp can thiệp, chúng ta chỉ là từ đạo nghĩa thượng thuận tiện đề cử một chút. Rốt cuộc chúng ta cho rằng so sánh với Trung Quốc đều có xe hơi nhãn hiệu, La Phu ô tô vẫn là có kỹ thuật dẫn đầu tính. Ta đồng ý ngươi phía trước nói hùn vốn công ty đệ nhất chỉ đạo tư tưởng, bảo mã (BMW) đem lấy hùn vốn công ty ích lợi vì hành động cương lĩnh.”

Bảo mã (BMW) tổng tài mễ nhĩ Berg chạy nhanh giải thích nói, La Phu đã là hôm qua hoa cúc, cùng bảo mã (BMW) không hề có liên hệ, hiện tại hắn hàng đầu nhiệm vụ vẫn là bảo đảm bảo mã (BMW) đệ nhất.

Được đến như vậy hồi đáp, Hàn Hạo thở dài nhẹ nhõm một hơi, La Phu cái này phỏng tay khoai lang, nếu là cùng bảo mã (BMW) trói định ở bên nhau, kia chính mình đến lúc đó tiếp không tiếp đều là lưỡng nan lựa chọn.

Nếu lúc ấy bảo mã (BMW) nguyện ý 10 bảng Anh đem tân La Phu đưa cho chính mình, cũng dán lên 4.27 trăm triệu bảng Anh của hồi môn, kia Hàn Hạo phỏng chừng sẽ rất vui lòng vui lòng nhận cho xuống dưới. Đương nhiên này tuyệt đối không có khả năng bị người Anh tiếp thu, người sa cơ thất thế lại lụi bại, cũng không thể tùy tiện ủy thân gả cho một cái đến từ phương đông tiểu tử nghèo.

Bất quá, La Phu vẫn là có nhất định giá trị, Hàn Hạo nguyện ý cùng tân La Phu phương diện tiếp xúc một vài, nhìn xem có thể hay không từ giữa thu hoạch yêu cầu đồ vật.

Ở Trung Hoa tập đoàn khảo sát cơ bản lệnh người vừa ý, hiện tại Trung Hoa xe hơi sinh sản tuyến chỉ cần trải qua cải tạo là có thể sinh sản bảo mã (BMW) 3 hệ, 5 hệ xe sang, năm sản lượng đạt tới 3 vạn chiếc phù hợp bảo mã (BMW) mong muốn mục tiêu.

Rời đi chiết hải, đi vào Hoa Thần tập đoàn, bảo mã (BMW) đoàn đại biểu nhóm cảm nhận được một cảnh tượng khác.

Kim Ngưỡng Dũng biết được bảo mã (BMW) đi trước Hổ Sơn, liền biết thiên bình đối chính mình bất lợi, gần đoạn thời gian Trung Hoa tập đoàn xác thật phát triển đến phi thường nhanh chóng. Hắn cần thiết lợi dụng lúc này đây cơ hội, tận lực triển lãm Hoa Thần ưu thế, đem bất lợi cục diện đảo ngược.

Bất quá Hoa Thần cũng có được chính mình ưu thế, chính là trừ bỏ có dân doanh xí nghiệp linh hoạt kinh doanh cơ chế ngoại, bản thân còn thuộc về địa phương trọng điểm nâng đỡ quốc xí. Ở Trung Quốc, ngay cả Toyota đều biết muốn tìm kiếm nội địa cường đại nhất hợp tác đồng bọn hùn vốn mới có thể có xán lạn tương lai, bởi vì rất nhiều chính sách tính nhân tố yêu cầu trung phương ra mặt thu phục. Hiện tại, Hoa Thần tập đoàn chẳng những có bảo mã (BMW) ưu ái dân doanh cơ chế, còn có được không hiện sơn lộ thủy chính phủ bối cảnh duy trì.

Mặt khác còn có một chút, chính là Hoa Thần nơi Thẩm Kinh Thị, khí hậu điều kiện cùng nước Đức bản thổ cùng loại, ở công nghiệp nặng nguyên bộ cơ sở thượng so Trung Hoa tập đoàn phải có ưu thế. Cúp vàng xe khách cây lâu năm sản, cũng ở địa phương đào tạo tương đối hoàn bị nhà cung ứng hệ thống.

Hơn nữa, Kim Ngưỡng Dũng vẫn là làm quan hệ hảo thủ, tập đoàn quản lý tầng một thủy bảo mã (BMW) tọa giá, có thể so Trung Hoa tập đoàn muốn cho người thân cận nhiều. Ở sinh sản tuyến thượng, giống nhau có thể cải tạo sau cộng tuyến thị trường bảo mã (BMW) xe hơi.

“Chỉ cần bảo mã (BMW) đáp ứng cùng chúng ta hùn vốn, ở cổ quyền thượng chúng ta có thể thích hợp nhượng bộ, liền tính các ngươi cổ phần khống chế cũng có thể!”

Trung Quốc chính phủ quy định hùn vốn công ty trung ngoại hai bên thấp nhất 50: 50 cổ phần khống chế so, nhưng đây là cách thức lỗi thời, Kim Ngưỡng Dũng cho rằng gia nhập WTO sau Trung Quốc khẳng định sẽ sửa chữa ô tô công nghiệp chính sách, sẽ không lại cưỡng chế quy định hùn vốn công ty cổ phần khống chế tỷ lệ. Đương nhiên, đây cũng là hắn đàm phán sách lược chi nhất, cố ý yếu thế dụ dỗ bảo mã (BMW) nhập bộ, dù sao tương lai Trung Quốc chính phủ không cho phép ngoại phương cổ phần khống chế, vậy đành phải tiếp tục 50 tỷ lệ hùn vốn. Bảo mã (BMW) nếu lựa chọn cùng Hoa Thần hùn vốn, tương lai chẳng lẽ còn sẽ bởi vì cái này đổi ý không thành?

Bảo mã (BMW) ở Trung Quốc hy vọng tìm một cái tương đối nhược một ít hùn vốn đồng bọn phương diện khống chế, hiện tại Kim Ngưỡng Dũng chủ động đưa ra cho phép bảo mã (BMW) cổ phần khống chế, này thật là một đại thêm phân điều kiện.

“Đối tân La Phu cành ôliu, ta phi thường có hứng thú hợp tác. Không dối gạt các ngươi nói, tuy rằng ta mời Italy thiết kế sư chế tạo chính đạo xe hơi, nhưng vẫn luôn có tâm bệnh làm ta ăn ngủ không yên, chính là động cơ vấn đề. Nếu La Phu tương lai nguyện ý cung cấp động cơ, chúng ta đây hai bên sẽ có rất mạnh bổ sung cho nhau cơ sở. Đến lúc đó, La Phu cấp thấp xe hình có thể dùng chính đạo nhãn hiệu tiến vào Trung Quốc thị trường, trung đoan 75 xe hình dùng La Phu nhãn hiệu, chúng ta hai bên có rộng lớn hợp tác không gian. Bảo mã (BMW) chủ đánh xa hoa hình thị trường, La Phu cùng chính đạo chiếm cứ bình thường nhập môn cấp xe hơi thị trường, hình thành Trung Quốc ô tô thị trường không thể bỏ qua lực lượng. Ta có thể bảo đảm, mỗi năm La Phu ô tô ít nhất ở Trung Quốc hoàn thành 10 vạn chiếc tiêu thụ nhiệm vụ, như vậy La Phu quản lý tầng liền có thể đối Anh quốc chính phủ cùng công nhân có điều công đạo!”

Có thể nói, Kim Ngưỡng Dũng tại đàm luận sách lược thượng rất có giải thích, ý tưởng cũng phi thường lớn mật. Người khác cho rằng nước ngoài nhãn hiệu tiến vào Trung Quốc bán ra 1 vạn chiếc đã thực không tồi, hắn cho rằng ít nhất 10 vạn khởi bước. Bảo mã (BMW) lần này đã đến, ngược lại cho hắn một cái rất tốt cơ hội, chính là giải quyết chính đạo xe hơi động cơ vấn đề.

Hắn tính toán cùng La Phu ở Trung Quốc thành lập động cơ hùn vốn công ty, mua sắm cũng hảo tiến cử cũng thế, nhân cơ hội này đem Hoa Thần động cơ kỹ thuật làm tới rồi đi.

Hiện tại xe hơi thị trường như thế rực rỡ, La Phu 75 chỉ cần lấy tới Trung Quốc liền nhất định sẽ bán được ra ngoài, Kim Ngưỡng Dũng đã động khởi cùng La Phu hùn vốn ý nguyện.

Đều là Trung Quốc nổi danh doanh nhân, Kim Ngưỡng Dũng cùng Hàn Hạo biểu hiện hoàn toàn bất đồng, Kim Ngưỡng Dũng đại khai đại hợp dám nghĩ dám làm, Hàn Hạo thích thận trọng từng bước một kích tức trung. Một cái cao điệu thích cao đàm khoát luận, một cái khác điệu thấp thích trầm mặc là kim, một bắc một nam, Kim Ngưỡng Dũng thường bị lấy tới cùng Hàn Hạo đối lập.

Lần này 1999 năm List đại gia Forbes không có đem Kim Ngưỡng Dũng viết thượng bảng, cái này làm cho hắn phi thường không cao hứng, bởi vì hồ nhuận làm không rõ Hoa Thần tập đoàn rốt cuộc quyền tài sản như thế nào.

Nhìn đến Hàn Hạo vẻ vang vị cư phú hào bảng thứ tịch, Kim Ngưỡng Dũng trong lòng tự nhiên rất là không phục, hắn đã hạ quyết tâm năm nay muốn chủ động tiếp xúc hồ nhuận, làm hắn minh bạch chính mình rốt cuộc tọa ủng nhiều ít thân gia. Liền tính chỉ có được Hoa Thần tập đoàn 10% cổ phiếu, kia chính mình cũng là quốc nội thân gia 1 tỷ trở lên siêu cấp phú hào.

Kim Ngưỡng Dũng hai đại tỏ thái độ, xác thật làm bảo mã (BMW) phương diện chuyển biến thái độ, Hoa Thần cùng Trung Hoa tập đoàn gian thiên bình lại một lần cân bằng, rốt cuộc lựa chọn ai đương hùn vốn đồng bọn, bảo mã (BMW) quản lý tầng lại một lần gặp phải gian nan lựa chọn.