Nếu muốn phú, trước tu lộ.
Cái này cách nói đối xã hội nguyên thuỷ tới nói cũng đủ hữu hiệu.
Ở xác định hảo sang năm trồng trọt khu cùng chăn nuôi vị trí sau, Trương Hồng lại quy hoạch nổi lên hùng bộ lạc trong phạm vi con đường trải.

Cái gọi là trên thế giới này vốn không có lộ, đi nhiều, cũng liền thành lộ. Hiện tại hùng bộ lạc đi trước các nơi, đều là dọc theo tộc nhân thường xuyên hành tẩu, dẫm đạp hình thành đường hẹp quanh co, này đó đường nhỏ có bị che giấu ở trong bụi cỏ, có muốn xuyên qua một ít rừng cây, nhưng đều không ngoại lệ, này đó đường nhỏ muốn so trực tiếp xuyên qua bụi cỏ cùng rừng cây muốn phương tiện một chút, giới hạn trong người đi đường, lại lớn một chút nói, liền vô pháp thông hành.

Có con đường liên tiếp cư trú khu, chăn nuôi khu, trồng trọt khu cùng đánh cá và săn bắt khu chờ công năng khu vực nói, không chỉ có có thể đề cao tộc nhân ở cái này khu vực vận chuyển tốc độ, còn có thể tăng lên vận chuyển lượng.

Lấy mùa thu thu thập túc vì lệ, lúc ấy phát hiện túc địa phương ly bộ lạc cư trú khu, cũng chính là 2 cái nhiều giờ đi bộ khoảng cách, đại khái ở 7-8 km, mà vận chuyển không đến 500 nhiều cân túc, bộ lạc một nửa người xuất động, cư nhiên còn hoa hai ngày thời gian mới đưa khắp túc điền cấp thu hoạch hoàn thành.

Lúc ấy nếu có một cái cho dù là 1 mét khoan san bằng con đường, kia tiến lên tốc độ khẳng định có thể lại mau rất nhiều, hơn nữa vận tải lượng cũng sẽ tăng lên.

Trương Hồng kế hoạch là trước trải một cái từ cư trú khu đi thông tương lai trồng trọt khu con đường, toàn bộ lộ lớn lên khái 3 km, tự bắc hướng nam, từ bộ lạc sơn động vị trí vẫn luôn hướng nam kéo dài đi ra ngoài.

Tu sửa con đường này cũng không tính đơn giản, yêu cầu đem con đường ven đường cỏ dại, loạn thạch rửa sạch rớt, lại đào khai mặt đất, bỏ thêm vào đá cùng xỉ quặng làm thành nền.

Con đường tu thành sau, sẽ đem rất nhiều nguyên bản yêu cầu đường vòng địa phương cấp kéo thẳng, bộ lạc thành viên liền không cần xuyên qua lùm cây cùng dòng suối, lui tới ít nhất có thể tiết kiệm 1 tiếng đồng hồ thời gian. Hơn nữa nếu điều kiện cho phép hạ, có thể coi tình huống lại tu mấy cái kéo dài đến mặt khác bộ lạc con đường, phương tiện cùng mặt khác bộ lạc giao lưu, đồng thời tăng mạnh bộ lạc gian mậu dịch lui tới.

Đến nỗi đề cao vận tải lượng, ở còn không có nắm giữ súc vật kéo thời điểm, nhất phương tiện chính là xe. Trương Hồng đã ở nếm thử chế tác bánh xe, chỉ cần bánh xe làm ra tới, xe cũng không phải cái gì vấn đề. Đến lúc đó, chỉ cần ở dòng suối nhỏ thượng đáp một tòa kiều, như vậy thông hành tốc độ liền sẽ đại đại nhanh hơn.

Đến ích với bộ lạc nắm giữ sơ cấp tinh luyện kỹ thuật, ở quặng sắt thạch cùng mỏ than sung túc dưới tình huống, Hùng Sơn chờ 5 danh tộc nhân đã “Chuyển chức” thành cố định Luyện Thiết nhân viên, hơn nữa thành lập thợ rèn phô.

Trừ phi tình huống khẩn cấp, bọn họ đã không cần lại giống như trước kia giống nhau tham dự săn thú.
Mà thiết chùy, thiết châm chờ công cụ xuất hiện, làm bộ lạc lò cao sản xuất gang, trải qua rèn, tôi vào nước lạnh lúc sau, sinh sản ra tới thiết khí chất lượng cũng có rất lớn tăng lên.

Thiết chế công cụ tiến bộ, lại trái lại đẩy vật liệu gỗ gia công công nghệ tiến bộ, này liền làm Trương Hồng an bài chạc cây chờ vài tên tộc nhân lắc mình biến hoá thành thợ mộc, có thể chế tác một ít đơn giản mộc chế công cụ cùng đồ dùng sinh hoạt.

Bởi vì vừa mới khởi bước, bộ lạc hiện tại có thể sử dụng thợ mộc công cụ gần giới hạn trong rìu, cưa, cái bào cùng cái đục, ngẫu nhiên sẽ chế tác một ít cái đinh, nhưng có này đó cơ bản công cụ, bộ lạc mộc chế đồ dùng cũng ở dần dần biến nhiều.

Tỷ như cái bàn, chính là bốn điều gậy gỗ chống một khối tấm ván gỗ, nhưng chế tác hảo lúc sau, nó tác dụng liền chậm rãi ở trong bộ lạc thể hiện ra tới. Hiện tại Trương Hồng cùng vu trong phòng, trên giường đất sẽ phóng một trương bàn lùn làm bàn trà, mà trong phòng sẽ phóng một trương lớn hơn nữa cái bàn cùng mấy cái ghế dựa, tộc nhân khác rất là hâm mộ, thường xuyên tìm lấy cớ đi bọn họ trong phòng thể nghiệm một chút này đó gia cụ.

Trương Hồng buồn ở trong phòng cũng có mười ngày qua thời gian, trừ bỏ ăn cơm, cơ hồ mỗi ngày đều sẽ hướng Hùng Sơn cùng chạc cây bên kia chạy, hắn yêu cầu bọn họ hai cái phối hợp, đem thùng gỗ cùng bánh xe cấp chế tạo ra tới. Thùng gỗ lý luận kỳ thật rất đơn giản, chính là đem mười mấy khối tấm ván gỗ làm thành một vòng, lại ở cái đáy trang bị thượng thùng đế.

Nhưng nguyên lý đơn giản, động khởi tay làm lên lại thập phần khó khăn. May mắn có cưa cùng cái bào, làm gia công san bằng tấm vật liệu không hề là hy vọng xa vời, hơn nữa Trương Hồng mấy ngày nay mân mê ra tới ống mực cùng thước đo, phương tiện ở tấm ván gỗ thượng tiến hành thước quy tác nghiệp, họa ra tới viên cùng quy tắc đồ hình cũng càng tiêu chuẩn.

Trải qua mấy ngày này nỗ lực, thùng gỗ sở yêu cầu tấm ván gỗ đã làm tốt, mà thùng đế cũng trước tiên làm ra tới, chẳng qua lậu thủy vấn đề vẫn cứ yêu cầu giải quyết.

Đi vào nghề mộc phường, chạc cây ở thùng gỗ chung quanh, dùng tiêu phí đông đảo tinh lực chế tạo ra tới thiết vòng đem thùng một cô, trang thượng thùng đế, một ngã vào thủy, thủy liền từ thùng thân, thùng đế chờ khe hở chỗ chảy ra. Nói cách khác chính là thùng phong kín tính quá kém.

Vì giải quyết vấn đề này, Trương Hồng trước đem thùng đế cấp xác định xuống dưới, sau đó dùng hắn kia cũng không tinh thông toán học cấp đại khái tính một chút mỗi phiến tấm ván gỗ kích cỡ; tiếp theo, ở mỗi phiến tấm ván gỗ trường biên hai sườn, một bên dùng đao tước ra khe lõm, bên kia tước ra nhô lên, hai khối tấm ván gỗ có thể ghép nối đến cùng nhau lẫn nhau cắn hợp; ở sở hữu tấm ván gỗ cắn hợp sau, ở mỗi cái khe hở, còn dùng tẩm mỡ động vật chi chỉ gai cùng phân tro hỗn hợp ở bên nhau, bỏ thêm vào đến khe hở trung;

Cuối cùng chính là dùng dây thừng đem toàn bộ thùng thân gói lên, phòng ngừa rạn nứt. Trải qua như vậy xử lý thùng, đã có thể dùng cho đề thủy, tồn thủy, chẳng qua dùng không bao lâu, liền yêu cầu phơi khô, ở tiếp lời cùng khe hở chỗ lại lần nữa tiến hành phong kín.

Mà bánh xe, chế tác lên liền hơi chút phức tạp một ít.

Đầu tiên là bánh xe chủ thể chế tạo, Trương Hồng nguyên bản nghĩ trực tiếp cắt một khối hình tròn tấm ván gỗ làm bánh xe, nhưng loại này bánh xe, nếu là tiểu một chút còn hảo thuyết, vượt qua nhất định kích cỡ, liền rất dễ dàng bởi vì tài chất nguyên nhân rạn nứt, tách ra;

Đệ nhị chính là trục xe bộ phận, nơi này là toàn bộ bánh xe trung tâm vị trí, nếu là đem trục xe một mặt trực tiếp cố định ở bánh xe thượng, kia thân xe liền không thể phóng quá nhiều đồ vật, hơn nữa yêu cầu khắc một cái lõm khẩu, dùng cho cố định trục xe không chạy loạn; mà nếu là trục bất động, cũng chỉ có bánh xe động, kia ở trục xe cùng bánh xe tiếp lời chỗ, phải có cái ổ trục.

Ở cổ đại, bánh xe kết cấu đại khái vì võng, cốc, phúc tam bộ phận tạo thành. Võng chính là bánh xe ngoại viên, cùng loại với hiện tại lốp, cốc chính là bánh xe trung tâm gỗ thô, khởi cố định chống đỡ tác dụng, phúc chính là bánh xe võng cùng cốc chi gian liên tiếp gậy gỗ. Có cái này cơ bản nhận thức, kia bánh xe như thế nào làm cũng liền có đại khái phương pháp.

Trương Hồng lựa chọn sử dụng vài cọng tùng mộc, lấy ra trong đó một đoạn, dài chừng 30 centimet, đường kính ở 15 cm, đầu tiên là dùng rìu đem vỏ cây cấp xóa, sau đó dùng tự chế com-pa tại đây đoạn cây cối hai đoan họa một vòng tròn, theo sau dùng rìu cùng tiểu đao đem ngoài vòng mộc chất cấp chém rớt, cùng sử dụng cục đá tiến hành mài giũa;

Kế tiếp chính là tại đây đoạn đầu gỗ thượng khoan, yêu cầu toản một cái đường kính 5 cm viên khổng hơn nữa nối liền, dùng cho sắp đặt trục xe, nơi này liền hơi chút phiền toái một ít, yêu cầu dùng cái đục một chút mà tu, hơi có vô ý, liền có khả năng dẫn tới nội viên cùng ngoại viên không phải một cái tâm, làm như vậy ra tới bánh xe, sẽ có rất lớn xóc nảy, ảnh hưởng bánh xe sử dụng thọ mệnh;

Tạc hảo khổng lúc sau, còn cần đối cái này khổng tiến hành mài giũa, lúc này liền yêu cầu đem thiêu hồng côn sắt phóng tới cái này khổng, dùng cực nóng đem bên trong chưng khô, lại dùng gậy gỗ đem bên trong cấp mài giũa san bằng, bóng loáng; kế tiếp chính là ở xe cốc bên ngoài tạc thượng từng cái hình vuông lỗ nhỏ, dùng cho cắm vào nan hoa, nan hoa trường 40 cm, hai đoan các tước một cái hình chữ nhật đầu cắm, dùng cho cắm vào xe cốc cùng xe võng, xe võng là một đoạn một đoạn hình cung đầu gỗ, ở chế tác cái này phía trước, Trương Hồng còn dùng tự chế com-pa —— một cây tế thiết trùy vì tâm, dây thừng vì bán kính —— vẽ một cái đường kính ở 100 cm viên, hơn nữa đem cái này viên bình quân cắt thành 8 phân, đem trong đó một phần trực tiếp họa ở một khối mỏng tấm ván gỗ thượng, lại đem này khối mỏng tấm ván gỗ còn lại bộ phận xóa, hơi thêm mài giũa, phải tới rồi một cái linh kiện chuẩn, chính là một cái bánh xe ngoại sườn xe võng một phần tám, tiếp theo lại dựa theo đồng dạng biện pháp chế tác thêm vào bảy phân bánh xe, hơn nữa ở mỗi cái xe võng thượng khoan, cắm vào xe nan hoa, ở xe cốc liên tiếp hạ, một cái rời rạc bánh xe liền hoàn thành.

Vì làm bánh xe càng thêm rắn chắc, ở mỗi khối xe võng liên tiếp chỗ hai sườn, còn dùng đinh sắt tiến hành rồi gia cố, bánh xe ngoại sườn, tắc dùng cắt tốt da thú cùng dây thừng tiến hành rồi bao vây, một phương diện khởi đến gia cố bánh xe tác dụng, về phương diện khác chính là làm lốp xe, làm giảm xóc.

Trương Hồng dùng một cây mài giũa tốt trục xe cắm vào đến hai cái bánh xe trung gian, ở mỗi cái bánh xe hai sườn trục xe thượng còn chui cái lỗ nhỏ, dùng tế côn sắt cắm thượng, phòng ngừa bánh xe ở trục thượng nằm ngang di động. Liên tiếp chỗ còn dùng tinh luyện ra tới dầu trơn tiến hành rồi bôi trơn, đương bánh xe quay chung quanh trục xe ở không trung kẽo kẹt chi mà xoay tròn, trong bộ lạc lại một kiện quan trọng công cụ tuyên cáo ra đời.

Trừ bỏ bánh xe, còn cần có cái thân xe, Trương Hồng chọn dùng đời sau xe đẩy hai bánh hình thức, hai căn trường mà bình thẳng tay lái, trung gian một cây rắn chắc phàn thằng. Chế tác hảo sau, người kéo xe khi đứng ở tay lái trung gian, hai tay nắm lấy tay lái, trên vai tròng lên phàn thằng, cong eo khúc chân về phía trước kéo động. Nếu trên xe trang đồ vật so nhẹ, cũng có thể đẩy đi.

Ở xe làm tốt kia một ngày, Trương Hồng thử thử xe đẩy hai bánh chịu tải lượng. Xe đẩy hai bánh luân cự 1 mễ, bánh xe cao 1 mét nhiều, thân xe không tính tay lái ở 2 mễ trường, tay lái dài chừng 1 mễ, bánh xe tính cả ổ trục trang bị ở thân xe trung bộ khe lõm trung, dùng để cố định; Trương Hồng thử thử chịu tải lượng, đồng thời làm đối chiếu, còn có Hùng Nhị hùng đại hai người khuân vác lượng.

Trương Hồng một người lôi kéo xe, trên xe có đảm đương hàng hóa một xe cục đá, trọng ước 200 cân, mà Hùng Đại Hùng Nhị hai người bối thượng cũng cõng một đại túi cục đá, mỗi túi cũng có mau 100 cân.

Mới đầu, Hùng Đại Hùng Nhị còn có thể bằng vào thể lực dẫn đầu Trương Hồng, nhưng lành nghề vào 300 mễ sau, liền chậm lại tốc độ, 500 mễ phải dừng lại nghỉ một chút, vòng 800 mễ, cũng chỉ có thể thở hổn hển lảo đảo mà đi tới; trái lại Trương Hồng xe đẩy hai bánh, vẫn luôn vẫn duy trì ổn định tốc độ, ở 500 mễ liền vượt qua Hùng Đại Hùng Nhị, mà ở bọn họ thể lực chống đỡ hết nổi từ bỏ khuân vác khi, Trương Hồng đẩy xe đẩy hai bánh đã vòng quanh sân đi rồi mau 2000 mễ.

Đối chiếu kết quả không cần nói cũng biết, quan khán trận này “Thi đấu” các tộc nhân cũng rất là phấn chấn, dĩ vãng mỗi người có thể bối động đồ vật liền hữu hạn, cho dù có đòn gánh, nhưng tối cao có thể chịu tải cũng chỉ có 50 cân tả hữu, mà có cái này xe, không chỉ có vận tải lượng tăng lên, lại còn có giảm bớt tộc nhân phụ trọng, hiệu suất tăng lên rất nhiều.

Hơn nữa Trương Hồng ở chế tác xe đẩy hai bánh lúc sau, còn chế tác xe cút kít, xe cút kít muốn so xe đẩy hai bánh càng thêm đơn giản, hơn nữa đối với con đường yêu cầu càng thấp.

Ở có xe đẩy hai bánh cùng xe cút kít lúc sau, các tộc nhân ý thức được tu lộ tầm quan trọng, dĩ vãng dẫm ra tới đường nhỏ, cao thấp bất bình, hơn nữa ngày mưa liền sẽ lầy lội bất kham, Trương Hồng đã ở dùng xỉ than, than đá hôi cùng cục đá chờ tiến hành trải chăn, trước làm ra một cái từ cư trú khu đi thông trồng trọt khu con đường. Quy hoạch trung lộ dài chừng 3000 mễ, độ rộng tạm định cất chứa hai chiếc xe đẩy hai bánh song song hành tẩu, đại khái 2.5-3 mễ khoan. Ở thời tiết trong trẻo thời điểm, Trương Hồng dẫn người diệt trừ tuyết đọng cùng mặt ngoài đất mặt, dùng dây thừng cột lấy đại thạch đầu vài người kéo buông, đầm nền, sau đó dùng vụn than, đá vụn, xỉ than chờ hỗn hợp phô trên mặt đất cơ thượng, trải lên ước chừng 5 cm hậu, lại dùng cục đá đầm.

Mỗi ngày phô xuống dưới đại khái 20 mễ, mà nguyên vật liệu chủ yếu là xỉ than tồn lượng rất ít, bất đắc dĩ, Trương Hồng mặt sau chỉ có thể dùng đá vụn đầu hỗn hợp vụn than, hoàng thổ chờ tiến hành mặt đường trải. Trên thực tế đến mùa đông kết thúc, toàn bộ bộ lạc đã bước đầu hoàn thành đối con đường này tu sửa.