Liền ở hết thảy sự nghiệp khí thế ngất trời khoảnh khắc, Odebiao lại nhận được thứ nhất không tốt tin tức, Black đã triệu hồi nước Pháp tổng bộ.
Nói thật, Black lần này điều động, tuy rằng mặt ngoài nhìn như là lên chức, nhưng trên thực tế quyền lực vẫn chưa gia tăng nhiều ít.

Hơn nữa, Black còn hướng Odebiao lộ ra, sắp tiếp nhận chức vụ Adolf cùng hắn quan hệ vẫn luôn không quá hòa hợp.
Adolf một khi tiền nhiệm, vô cùng có khả năng lật đổ Black phía trước sở hữu quyết sách, bao gồm phía trước hứa hẹn vì Odebiao cung cấp công ty chiếc xe chi viện hiệp nghị.

Cũng may Odebiao cùng nhịp đập hợp tác có minh xác hợp đồng điều khoản làm hậu thuẫn, cái này làm cho hắn trong lòng hơi chút có chút đế.
Nhưng Black vẫn là hảo tâm mà nhắc nhở hắn, phải cẩn thận ứng đối, rốt cuộc Adolf là cái lòng dạ thâm hậu người.

Mấy tin tức này đối Odebiao kế hoạch không thể nghi ngờ tạo thành không nhỏ đánh sâu vào.
Hắn bắt đầu suy xét khởi động khẩn cấp phương án, từ Tanzania tiến hành vận chuyển.
Tanzania kinh tế cây trụ chủ yếu là nông nghiệp, lương thực sản lượng cũng gần có thể duy trì quốc nội cơ bản nhu cầu.

Công nghiệp kỹ thuật tương đối lạc hậu, bất quá khoáng sản tài nguyên lại tương đương phong phú.
Ở kinh tế trạng huống thượng, Tanzania cũng liền so Bu-run-đi tốt hơn một chút.
Bất quá, Tanzania quốc thổ diện tích lại xa xa vượt qua Bu-run-đi, đạt tới người sau 34 lần.

Lớn như vậy diện tích, chủ yếu có hai điều đường sắt, một cái là từ long quốc viện kiến thản tán đường sắt, một khác điều còn lại là từ đã từng thực dân giả sở tu sửa trung ương đường sắt.

Thản tán đường sắt ngang qua Đông Phi cùng trung Nam Phi, đem Tanzania Dar Es Salaam cùng Zambia tạp da mỗ sóng hi chặt chẽ tương liên, toàn trường gần hai ngàn km.
Mà trung ương đường sắt tắc đem phía Đông Dar Es Salaam cùng tây bộ thản cát ni khách ven hồ cơ qua mã tương tiếp.

Cứ việc này hai điều đường sắt khởi điểm tương đồng, nhưng chúng nó kéo dài phương hướng lại một trời một vực.
Từ trên bản đồ tới xem, trung ương đường sắt tựa hồ trở thành Odebiao tốt nhất vận chuyển lựa chọn, bởi vì nó chung điểm cơ qua mã ly Bujumbura đã tương đương gần.

Nhưng mà, này nhìn như hoàn mỹ lộ tuyến lại cũng cất giấu vấn đề.
Dar Es Salaam cảng điều kiện thật sự là làm người đau đầu.
Cùng mông Bassar cảng một so, nơi này khởi trọng thiết bị cùng cảng nước ăn chiều sâu đều vẫn là trước thế kỷ.

Cho nên, từ long quốc tới hàng hóa, đến trước lăn lộn đến mông Bassar cảng, sau đó lại phí lão đại kính đổi trang đến nơi đây, phiền toái đến muốn mệnh.
Càng miễn bàn cái kia cũ nát trung ương đường sắt, quả thực chính là cái đồ cổ.

Năm lâu thiếu tu sửa, giữ gìn cũng kém đến muốn mệnh, này đường sắt còn có thể hay không gánh vác bắt đầu vận chuyển thua nhiệm vụ, đại gia trong lòng cũng chưa đế.
Đặc biệt là kia hẹp đến đáng thương quỹ đạo, cùng quốc tế tiêu chuẩn đường ray hoàn toàn không đáp biên.

Nếu là máy xe lại ra điểm cái gì trục trặc, muốn tìm thay thế thiết bị chỉ sợ đến chờ đến bao giờ.
So sánh với dưới, thản tán đường sắt tình huống hảo đến nhiều, quỹ cự vẫn là quốc tế tiêu chuẩn.
Đáng tiếc a, kinh doanh trạng huống cũng là xuống dốc không phanh, làm người bóp cổ tay thở dài.

Trước kia như vậy bận rộn đường sắt tuyến, hiện tại liền còn mấy đài tuyến chính máy xe ở đau khổ chống đỡ.
Vận chuyển năng lực đại ngã, vì an toàn khởi kiến, rất nhiều đoạn đường đều hạn tốc đến lợi hại, thậm chí có chút đoạn đường tốc độ bị hạn chế ở mỗi giờ 20 km.

Đối với Odebiao tới nói, để cho hắn chịu không nổi chính là, hàng hóa liền tính tới rồi ly Bujumbura gần nhất mỗ bối á trạm, còn phải trải qua dài dòng ô tô vận chuyển mới có thể tới mục đích địa.
Này dọc theo đường đi, không xác định nhân tố nhiều đến làm người đau đầu.

Cho nên sao, lúc trước Odebiao ở lựa chọn vận chuyển đường bộ thời điểm, căn bản là không suy xét Tanzania này tuyến.
Bất quá hiện tại hắn suy nghĩ cặn kẽ lúc sau, quyết định vẫn là tự mình đi Tanzania thăm dò đường.

Rốt cuộc nơi đó trị an trạng huống không quá ổn định, mọi người đều rất lo lắng, cuối cùng liền đề cử ân Ghana bồi hắn đi.
Odebiao trong lòng sớm đã có chu đáo chặt chẽ kế hoạch.
Hắn tính toán trước thừa phi cơ đến Tanzania, tự mình đi khảo sát nơi đó cảng tình huống.

Lúc sau, hắn còn cần cùng địa phương đường sắt bộ môn tiến hành đàm phán, xác nhận bọn họ hay không có năng lực gánh vác vận chuyển nhiệm vụ.
Hắn cân nhắc thời gian, dự tính từ long quốc xuất phát thuyền hàng sắp đến cảng.

Một khi hàng hóa tới, hắn liền có thể căn cứ thực tế tình huống, cuối cùng quyết định là lựa chọn ni ngày ni á quốc lộ vận chuyển, vẫn là Tanzania đường sắt vận chuyển.
Rốt cuộc, này phê hàng hóa giá trị xa xỉ, bất luận cái gì một chút sơ sẩy đều khả năng tạo thành vô pháp vãn hồi tổn thất.

Bất quá, hành trình quy hoạch thượng xác thật có chút khó giải quyết.
Nếu ngồi xe phỏng chừng tiêu tốn mấy ngày thời gian, nơi này đại đa số lộ đều vẫn là bùn lộ, ngồi lâu như vậy người khẳng định chịu không nổi.
Vì tiết kiệm thời gian, chỉ có thể ngồi máy bay.

Này đã là trước mắt nhanh chóng nhất phương thức.
Ân Ghana còn lại là hưng phấn không thôi, đây chính là hắn lần đầu tiên ngồi máy bay.
Nhìn cabin nội hết thảy, hắn đều cảm thấy vô cùng mới lạ.

Hắn nhịn không được tưởng, nếu không phải bởi vì bắt lấy Bujumbura sân bay thương trường hoạt động quyền, như vậy trải qua với hắn mà nói, quả thực chính là tưởng cũng không dám tưởng xa xỉ.

Hiện tại, hắn không chỉ có có thể tiếp xúc gần gũi đến này đó tiên tiến hàng không dân dụng máy bay hành khách, còn có thể tự thể nghiệm phi hành khoái cảm, đây là hắn trước kia tưởng cũng không dám tưởng!

Ni ngày ni á tiếp viên hàng không tuyển chọn hiển nhiên càng vì khắc nghiệt, cùng Bu-run-đi tiếp viên hàng không so sánh với, quả thực không ở một cái cấp bậc.

Này đó tiếp viên hàng không đều là chọn lựa kỹ càng mới vừa thành niên Hắc Trân châu, dáng người nóng bỏng, phong thái động lòng người, lớn lên đều là mày rậm mắt to.
Không giống Bu-run-đi tiếp viên hàng không, ba bốn mươi tuổi lão đồ ăn đầu Hắc Trân châu chiếm hơn phân nửa bộ phận.

Ân Ghana tầm mắt gắt gao tỏa định ở trước mắt Hắc Trân châu thượng, nàng cao nhã khí chất cùng mê người mỉm cười làm hắn vì này khuynh đảo.
So sánh với dưới, Odebiao tắc có vẻ bình tĩnh, hắn đối da đen da cũng không có cái gì hứng thú.

Lần này chuyến bay hành khách liền như vậy vài người, phảng phất toàn bộ cabin đều bị mấy người bọn họ bao xuống dưới.
Odebiao không cấm tâm sinh cảm khái, như vậy chuyến bay, hàng không công ty có thể lợi nhuận mới là lạ đâu!

Bởi vì không ai ngồi khoang hạng nhất, bọn họ tuy rằng mua sắm chính là khoang phổ thông vé máy bay, lại hưởng thụ tới rồi khoang hạng nhất đãi ngộ.
“Các vị tôn kính lữ khách: Chúng ta chuyến bay sắp khải hàng, thỉnh đại gia phối hợp tiếp viên chỉ dẫn, hoàn thành an toàn kiểm tra.”

“Thỉnh hệ khẩn đai an toàn, thu hồi phía trước bàn nhỏ bản, cũng đem ghế dựa chỗ tựa lưng điều chỉnh đến đứng thẳng vị trí.”
“Dựa cửa sổ hành khách, thỉnh hiệp trợ chúng ta mở ra che ván chưa sơn. Phi thường cảm tạ ngài lý giải cùng phối hợp! Nguyện ngài lữ trình bình an vui sướng!”

Tiếp viên hàng không ôn nhu thanh âm ở cabin nội quanh quẩn, nàng dùng tiếng Pháp cùng tiếng Anh song ngữ bá báo cất cánh trước những việc cần chú ý.
Phi cơ bắt đầu chậm rãi trượt, tiến vào cất cánh trước cuối cùng chuẩn bị giai đoạn.

Ân Ghana các huynh đệ đối hắn có thể đi theo Odebiao cùng đi ra ngoài hâm mộ không thôi, nhưng mà giờ phút này ân Ghana lại đã mất hạ bận tâm này đó.
Hắn trong lòng hưng phấn sớm bị khẩn trương sở thay thế được, rốt cuộc đây là hắn lần đầu tiên cưỡi phi cơ.

Odebiao nhận thấy được ân Ghana dị thường, chỉ thấy hắn môi hơi hơi trắng bệch, hai chân run rẩy không ngừng.
Đối với lần đầu phi hành người tới nói, loại này đối không biết sợ hãi là khó có thể tránh cho.
“Đừng lo lắng, cất cánh chỉ là nháy mắt sự, hết thảy đều sẽ thực vững vàng.”

Odebiao nhẹ nhàng vỗ vỗ ân Ghana bả vai, lấy kỳ an ủi.
Rất nhiều người lần đầu tiên ngồi máy bay đều như vậy, đã chờ mong lại khẩn trương, đã hưng phấn, lại sợ hãi.