Bắt được công tác thị thực, Ngô Vĩ cùng Franz De Vere đi tranh di dân cục xử lý tục thiêm, lần này công tác thị thực mang cho Ngô Vĩ chính là lúc sau mấy năm, nó có thể không hề vì thị thực sự phí tâm. Một cái khác Ngô Vĩ không nghĩ tới chính là, cái này thị thực có thể đi cùng Tây Đức hữu hảo hợp tác quốc gia, mà không cần tại tiến hành thị thực.

1984 năm thượng nửa năm, Tây Đức xuất khẩu 120 nhiều vạn chiếc ô tô, giá trị 157 trăm triệu đôla, chiếm Tây Đức thương phẩm xuất khẩu tổng ngạch 15.4%, chiếm thế giới ô tô thị trường số định mức 19.9%, là chỉ thứ với Nhật Bản cùng nước Mỹ.

Tây Đức tài sản lớn nhất hai nhà ô tô công ty phân là Đại Chúng ô tô công ty cùng mang lặc mỗ - tân sĩ ô tô công ty.

Đại Chúng ô tô công ty lấy sinh sản chất lượng thường ô tô là chủ, sản phẩm tiêu hướng thế giới các nơi. Năm, công ty này buôn bán ngạch vì 184 trăm triệu Mark, vị cư thế giới đệ 4. Mang mỗ lặc tân sĩ cũng có gần trăm năm lịch sử, lấy sinh sản xa hoa xe mà lâu phụ nổi danh. 1983 năm, công ty này buôn bán ngạch vì 164 trăm triệu Mark, vị cư thế giới đệ 5.

Ô tô đã từng là Nhật Bản kinh tế trung quan trọng nhất bộ môn. Thế chiến 2 trước, Nhật Bản ô tô công nghiệp cơ sở bạc nhược, kỹ thuật lạc hậu, phát triển thong thả, tối cao năm sản lượng không đến 5 vạn chiếc. Thế chiến 2 chiến hậu, ở Nhật Bản chính phủ mạnh mẽ bồi dưỡng hạ, ô tô công nghiệp tiến bộ vượt bậc, xuất hiện từ Toyota, ngày sản, tam lăng, Honda, 50 linh chờ mười mấy gia đại hình xí nghiệp, sản lượng tấn mãnh tăng trưởng, thập niên 60-70 đều tăng trưởng suất cao tới 34.4%. 1967 năm, Nhật Bản xe tải sản lượng danh liệt thế giới đệ nhất. Mà tới rồi 80 niên đại, Nhật Bản ô tô sản lượng chiếm thế giới tổng sản lượng 29.7%. Nhật Bản ô tô công nghiệp giá trị sản lượng ước chiếm công nghiệp giá trị tổng sản lượng một phần mười. Chiếm máy móc chế tạo nghiệp giá trị tổng sản lượng một phần ba.

Ô tô cũng là Nhật Bản quan trọng nhất công nghiệp xuất khẩu sản phẩm, tiến vào 80 niên đại Nhật Bản ô tô xuất khẩu tổng ngạch vì 7087 trăm triệu ngày nguyên, chiếm Nhật Bản xuất khẩu tổng ngạch 18.6%, phân biệt là sắt thép cùng thuyền xuất khẩu tổng ngạch 1.5 lần cùng 3.4 lần.

Nhật Bản ô tô công nghiệp không chỉ có sản lượng vị cư thế giới đệ nhất, hơn nữa ở sinh sản thiết bị, kỹ thuật trình độ, sản phẩm chất lượng cùng xí nghiệp quản lý chờ phương diện đều danh liệt thế giới trước mao. Nhật Bản ô tô lấy này vật mỹ, giới liêm, đa dạng, nhẹ nhàng cùng háo du thiếu mà thắng được thế giới các nơi quảng đại người dùng yêu thích.

Nhưng mà từ 70 niên đại khởi, Tây Đức khoa giáo kinh phí chiếm GNP tỉ trọng một lần vượt qua nước Mỹ cùng Nhật Bản, nhưng từ 80 niên đại thời kì cuối khởi, Nhật Bản tắc vượt qua Tây Đức cùng nước Mỹ. Ấn dân cư bình quân nghiên cứu cùng khai phá phí dụng, Tây Đức tăng trưởng cũng thực mau.

Như thế nào ngăn chặn Nhật Bản cùng Tây Đức, thành nước Mỹ xoay chuyển quốc nội kinh tế tình thế cùng kinh tế trệ trướng chủ yếu mục tiêu. Vì thế, nước Mỹ hϊế͙p͙ bức Anh quốc, nước Pháp, Tây Đức, Nhật Bản ở Paris triệu khai lần đầu tiên kinh tế tình thế phân tích sẽ, mấy cái quốc gia kinh tế giới trứ danh học giả cùng bộ phận chính phủ đại biểu tham gia cái này hội nghị.

Người Mỹ lần đầu tiên đưa ra chính phủ can thiệp tỷ giá hối đoái thị trường ý tưởng, nhưng là bị Tây Đức Nhật Bản chờ quốc gia phản đối. Lần này hội nghị cuối cùng không có đạt thành thực chất tính cùng bàn bạc.

Bất quá người Mỹ khẳng định không thể tiếp thu như vậy kết quả, thế là người Mỹ bắt đầu rồi du thuyết công tác. Đầu tiên là cùng Nhật Bản người tiếp xúc, hứa hẹn không ít đồ vật. Nhật Bản người cũng biết người Mỹ đối chính mình không có hảo tâm tư. Chính là đối mặt nước Mỹ hϊế͙p͙ bức, cũng chỉ có thể đánh nát nha hướng trong bụng nuốt. Huống chi, người Mỹ hứa hẹn không ít hứa hẹn.