Chính như bàn đạp phát minh là thay đổi lịch sử tiến trình, trọng cấu thế giới bản đồ giống nhau, nhìn như không chớp mắt thùng đựng hàng thay đổi thế giới kinh tế cách cục, thúc đẩy toàn cầu hóa thị trường xuất hiện.

Một cái lạnh như băng nhôm chế hoặc cương chế đại cái rương, mặt trên có rất nhiều hạn phùng cùng đinh tán, cái đáy phô tấm ván gỗ, trong đó một mặt có hai phiến thật lớn môn. Tiêu chuẩn thùng đựng hàng từ vẻ ngoài thượng xem chính là một con phóng đại rất nhiều lần sắt tây đồ hộp hộp.

Cái này phát minh thoạt nhìn thực low, xa không bằng máy tính, internet tới cao lớn thượng. Nhưng chính là loại này nhìn như kỹ thuật hàm lượng rất thấp phát minh sử rút nhỏ địa cầu, cũng hoàn toàn thay đổi mọi người sinh hoạt.

Ở thùng đựng hàng xuất hiện phía trước, thương phẩm vận chuyển phí tổn là như thế chi cao, thế cho nên có rất nhiều đồ vật vượt qua nửa cái quốc gia vận chuyển đều không có lời, càng không cần phải nói vượt qua nửa cái địa cầu. Rất nhiều chế tạo thương vì tới gần cung ứng thương cùng khách hàng không được chịu đựng cao điểm giới, cao nhân công phí cùng cao ô nhiễm, đem nhà xưởng tụ tập xây dựng ở hiểu rõ mấy cái đại khu công nghiệp nội.

Mà ở thùng đựng hàng xuất hiện lúc sau, vận chuyển hàng hóa trở nên như thế tiện nghi, đem mỗ kiện sinh sản với Châu Á thương phẩm vận đến New York tiêu thụ, cũng xa so ở New York vùng ngoại thành sinh sản nên thương phẩm tới có lời. Những cái đó rời xa chủ yếu dân cư trung tâm tiểu thành trấn, cũng từ đây có thể lợi dụng này rẻ tiền thổ địa cùng nhân lực phí tổn, hấp dẫn những cái đó không hề yêu cầu tới gần cảng lấy thực hiện giá rẻ vận chuyển nhà xưởng.

Giống Ford vinh cách nhà xưởng như vậy, sạp phô thật sự đại, từ đầu tới đuôi có mấy ngàn loại chế tạo sản phẩm đại công nghiệp trung tâm, từ đây từng bước nhường đường cấp những cái đó quy mô càng tiểu, càng thêm chuyên nghiệp hóa, đang không ngừng kéo dài cung ứng liên thượng cấp lẫn nhau vận chuyển linh kiện cùng bán thành phẩm nhà xưởng. Trung Quốc cũng bởi vậy có thể bước lên thế giới nhà xưởng sân khấu.

Như vậy, thùng đựng hàng rốt cuộc là khi nào phát minh đâu? Đời sau giống nhau cho rằng là ở 1956 năm, từ nước Mỹ xe tải vận chuyển công ty lão bản Malcolm Mic Ryan phát minh. Kia một năm, hắn đem nhóm đầu tiên 58 cái thùng đựng hàng container làm lại trạch tây châu Newark cảng vận đến Houston, mở ra hiện đại thùng đựng hàng vận chuyển sự nghiệp.

Nhưng là đi vào thế giới này sau, Johan phát hiện thùng đựng hàng lịch sử xa so với hắn kiếp trước biết đến muốn sớm đến nhiều. Ở 100 nhiều năm trước 1801 năm, Anh quốc Anderson tiến sĩ liền đưa ra thùng đựng hàng vận chuyển thiết tưởng. Tới rồi 19 thế kỷ hạ nửa diệp, vì ứng đối xe tải vận chuyển uy hϊế͙p͙, rất nhiều quốc gia đường sắt công ty đều chọn dùng thùng đựng hàng hệ thống.

Sớm tại 1920 năm, Vanderbilt đặc gia tộc New York trung ương đường sắt công ty liền bắt đầu phổ biến sử dụng 9 thước Anh lớn lên tiêu chuẩn cương chế thùng đựng hàng. Mỗi tiết đường sắt xe vận tải, có thể trang 6 chỉ như vậy thùng đựng hàng, mỗi chỉ tải trọng lượng vì 5 tấn. Có này đó thùng đựng hàng, đường sắt ở ven đường đổi vận hàng hóa khi, hiệu suất hết sức đề cao, phí tổn tắc trên diện rộng hạ thấp.

Thùng đựng hàng ở đường sắt vận chuyển lĩnh vực sử dụng sớm đã là thái độ bình thường, hơn nữa chỗ tốt là ai ai cũng biết. 1933 năm, ở nước Pháp Paris liền thành lập “Quốc tế thùng đựng hàng vận chuyển hiệp hội” ( ICB ), lấy phối hợp thùng đựng hàng vận chuyển khắp nơi hợp tác.

Nhưng là ở lấy hải vận là chủ quốc tế vận chuyển lĩnh vực, thùng đựng hàng phát triển nhưng vẫn thực thong thả. Bởi vì khuyết thiếu thống nhất thùng đựng hàng tiêu chuẩn cùng thông dụng bến tàu thiết bị cùng dỡ hàng lưu trình, các quốc gia xử lý thùng đựng hàng phương thức thậm chí so tán vận chuyển hàng hóa thua càng thêm phiền toái.

Hơn nữa đường sắt, quốc lộ, hàng hải vận chuyển chi gian khó có thể hữu hiệu hàm tiếp, rất nhiều thùng đựng hàng đến cảng sau vẫn cần đem hàng hóa dỡ xuống, chất đống đến trung chuyển kho hàng, cũng đem không rương vận hồi. Mà ở quốc tế mậu dịch trung, hải quan đã đối hàng hóa chinh thuế, cũng đối thùng đựng hàng chinh thuế, không rương vận trở về nguyên mà cũng muốn tiêu tiền.

Cho nên, Johan rất rõ ràng, muốn thực hiện tiêu chuẩn đánh giá thùng đựng hàng ở toàn cầu trong phạm vi vận chuyển, hiện giai đoạn sở hữu đôi tràng, bến tàu, nhấc lên, thuyền, đường hàng không, quốc lộ, trạm trung chuyển, nhịp cầu, đường hầm, xe tải đều phải tiến hành tương ứng cải tạo mới được.

Mà thành lập như vậy nguyên bộ hậu cần vận chuyển hệ thống, lấy Federal Express đệ trước mắt thực lực tới nói là căn bản không có khả năng. Johan nguyên bản thiết tưởng, là trước tiên ở quốc nội, thực hiện đường sắt cùng quốc lộ thùng đựng hàng liên vận.

Dù vậy, muốn thực hiện cái này “Tiểu mục tiêu”, cũng không phải kiện dễ dàng sự. Này cũng không phải là quang định chế một đám đại rương sắt là có thể giải quyết. Trên thực tế, như vậy công tác đã sớm đã bắt đầu rồi.

Ở tiểu Tom mới vừa gia nhập công ty thời điểm, Johan liền ủy thác IBM công ty đối New York trung ương đường sắt gần mấy năm mấy vạn vận chuyển số liệu tiến hành rồi phân tích. Ở không có máy tính cùng internet đại số liệu thời đại, chỉ cái này công tác liền dùng hết nửa năm thời gian cùng thượng vạn trương khoan tạp.

Thông qua đo lường tính toán, Johan đến ra kết luận là, 20 thước Anh lớn lên thùng đựng hàng sẽ là hiệu suất tối cao. Quá dài thùng đựng hàng sẽ dẫn tới để đó không dùng, mà đoản với 20 thước Anh thùng đựng hàng, tắc sẽ đại đại gia tăng dỡ hàng số lần. Thùng đựng hàng mỗi tiết kiệm một bàng trọng lượng đều giá trị 20 mỹ phân, rương nội dung tích mỗi gia tăng một lập phương thước Anh đều giá trị 20 đôla.

Johan bản nhân kỳ thật rất rõ ràng đời sau thông dụng vài loại tiêu chuẩn thùng đựng hàng kích cỡ, nhưng hắn làm như vậy cũng không phải ở phí vô dụng công. Đầu tiên hiện giờ vận chuyển điều kiện cùng kiếp trước căn bản chính là hai việc khác nhau, không thể cứng nhắc. Tiếp theo, hắn cũng cố ý lấy này ở công ty bên trong thi hành “Dùng số liệu nói chuyện” quản lý lý niệm.

Hoàn thành số liệu phân tích sau, Johan kế tiếp công tác liền càng vì phức tạp. Đầu tiên, hắn yêu cầu mua sắm cũng đủ có thể vận chuyển thùng đựng hàng xe tải. Thông dụng, Ford, Chrysler đều đã tham gia Federal Express đệ công ty đấu thầu, vì bọn họ thiết kế một loại nhưng vận chuyển 20 thước Anh thùng đựng hàng cứng nhắc xe tải.

Tuy rằng trước mắt còn không có bắt được thiết kế phương án, nhưng Johan nội tâm kỳ thật đã có mục tiêu, đó chính là Thế chiến 2 trung quân Mỹ sử dụng GMC mười luân xe tải lớn. Này khoản xe tính năng trong tương lai Thế chiến 2 trung là được đến đầy đủ nghiệm chứng. Xe thể đủ đại, động lực đủ đủ, tuy rằng tiêu chuẩn tải trọng lượng vì 2.5 tấn, nhưng cho dù vận tải gấp hai trở lên trọng lượng, cũng làm theo có thể chạy như bay về phía trước. Chỉ cần hơi chút dài hơn xe tải chiều dài là có thể thỏa mãn Johan yêu cầu.

Sau đó, Johan bọn họ còn cần một lần nữa khai phá kiểu mới dỡ hàng thiết bị. Bọn họ dùng mấy chỉ 20 thước Anh cương chế thùng đựng hàng làm thực nghiệm, trước mắt nơi để hàng sử dụng cánh tay treo quay lại thức cần cẩu thao tác rườm rà, hiệu suất thấp hèn, căn bản không thích hợp. Johan lại ủy thác tây phòng công ty kỳ hạ một nhà trọng hình xưởng máy móc, thiết kế một loại nhưng ở đường ray thượng nằm ngang di động điện lực cần cẩu, bọn họ cấp ra thiết kế phương án cùng đời sau cần cẩu đường ray rất giống.

Cuối cùng, Johan bọn họ còn phải đối Federal Express đệ công ty toàn bộ nghiệp vụ lưu trình cùng vận chuyển, cất vào kho trung tâm phương tiện tiến hành cải tiến. Điểm này nhìn như đơn giản, kỳ thật lại là Johan nhất đau đầu, bởi vì cải tiến sau nghiệp vụ lưu trình đem tạo thành đại lượng công nhân bốc xếp người thất nghiệp.

Một khi loại này thùng đựng hàng vận chuyển hình thức được đến rộng khắp mà ứng dụng, những cái đó tiền lương thấp, đãi ngộ kém, dựa vào ga tàu hỏa dỡ hàng mà sống lao công đại quân sẽ hoàn toàn thất nghiệp. Tuy rằng những người này nghiêm khắc tính ra cũng không phải Federal Express đệ công ty công nhân, bọn họ cùng công ty chỉ là lâm thời thuê quan hệ, nhưng liên hợp vận chuyển công hội cũng thế tất sẽ không thiện bãi cam hưu.

Trong lịch sử, “Hiện đại thùng đựng hàng vận chuyển chi phụ” Malcolm Mic Ryan ở mới vừa khai triển cái này nghiệp vụ khi cũng gặp được thật lớn lực cản. Bến tàu công hội đối cái này cải cách tiến hành rồi chống lại, đàm phán giằng co 4 tháng, khiến cho hắn hao tổn 420 vạn đôla.

Lúc ấy, trừ bỏ bến tàu công hội, thuỷ thủ công hội cũng nhân công tác cường độ sậu tăng mà phi thường bất mãn. Này đó mãn thế giới chạy thương thuyền bọn thủy thủ nguyên bản có thể lợi dụng dỡ hàng hàng hóa thời gian, ở dị quốc cảng lên bờ chơi vài thiên. Nhưng sử dụng thùng đựng hàng sau, bọn họ cũng chỉ có thể ở gửi thùng đựng hàng hẻo lánh đôi tràng lưu lại mấy cái giờ, một khi cao tốc cần cẩu hoàn thành những cái đó kim loại cái rương dỡ hàng, bọn họ thuyền liền sẽ lập tức nhổ neo khải hàng.

Kiến thức quá nước Mỹ phong trào công nhân uy lực Johan, vẫn luôn thực do dự muốn hay không chờ thượng mấy năm, chờ nước Mỹ tham chiến sau lại thi hành thùng đựng hàng liên vận. Bởi vì tới rồi lúc ấy, một phương diện đại lượng thân thể khoẻ mạnh công nhân bốc xếp người sẽ hưởng ứng lệnh triệu tập nhập ngũ, về phương diện khác công hội lãnh tụ cũng sẽ cùng chính phủ đạt thành toàn lực duy trì thời gian chiến tranh kinh tế vận chuyển thông cảm hiệp nghị, tạm dừng sở hữu bãi công cùng kháng nghị hoạt động.

Tuy rằng, đẩy mạnh thùng đựng hàng liên vận nghiệp vụ khó khăn thật mạnh, nhưng này cũng không gây trở ngại Johan lấy này tới lừa dối tiểu Mas cơ. Bánh vẽ loại sự tình này hắn không phải lần đầu tiên làm, lúc trước tiểu Tom còn không phải là như vậy bị hắn lộng thượng “Tặc thuyền” sao.

Johan hứng thú bừng bừng về phía tiểu Mas cơ miêu tả hắn cảm nhận trung toàn cầu hải lục liên vận to lớn lam đồ. Vì tăng cường thuyết phục lực, hắn cấp tiểu Mas cơ tính một bút trướng.

“Nếu một nhà nước Mỹ trung bộ, tỷ như nói Chicago chế dược xí nghiệp, tưởng đem một xe tải dược phẩm vận đến Châu Âu một cái đất liền thành thị, như vậy chúng nó yêu cầu chi ra nhiều ít vận chuyển phí dụng đâu?” Johan bẻ đầu ngón tay, đếm kỹ nhà này dược xí tại đây tranh vận chuyển trong quá trình yêu cầu giao tiếp các loại phục vụ cung cấp thương. com

“Đầu tiên, hắn đến mướn một cái Chicago bản địa xe tải tài xế, làm hắn dùng xe vận tải trước đem dược đưa đến ga tàu hỏa nơi để hàng; sau đó trả tiền làm đường sắt công ty đem vận chuyển hàng hóa đến New York hoặc là Baltimore; thuê một cái ở nên cảng thành thị bản địa xe tải tài xế, phụ trách đem hóa từ nhà ga đưa đến bến tàu; ở cảng thuê một gian kho hàng; tìm một nhà tàu thuỷ công ty làm cho bọn họ đem vận chuyển hàng hóa đến Châu Âu; ở Châu Âu cảng thuê một gian kho hàng; cuối cùng lại tìm một nhà xe tải vận chuyển công ty đem hóa đưa đến khách hàng nơi đó.”

“Cái này cũng chưa tính xong.” Johan tiếp tục nói: “Ở cái này trong quá trình, hắn còn cần một nhà công ty bảo hiểm, một nhà Châu Âu khai báo phục vụ cơ cấu, cùng một cái toàn bộ hành trình theo dõi này một phức tạp quá trình vận chuyển người đại lý.”

“Ngươi biết toàn bộ lưu trình xuống dưới, hắn yêu cầu chi ra nhiều ít vận chuyển phí dụng sao?” Johan tạm dừng một chút, cường điệu nói: “Không thua kém 2400 đôla, cơ hồ là sản phẩm tổng phí tổn một phần tư, hơn nữa nơi này có một nửa là sử dụng cảng phí dụng.”

“Ngươi nói không sai.” Tiểu Mas cơ đối Johan trong miệng loại tình huống này phi thường hiểu biết, “Chúng ta cũng coi như quá, bình quân mỗi phê hàng hóa ở xuất phát cùng tới cảng muốn dừng lại 15 thiên tả hữu, trong lúc này kho hàng tiền thuê, bảo hiểm phí, dỡ hàng phí, bến tàu sử dụng phí thêm lên cơ hồ là đơn thuần trên biển vận chuyển phí dụng gấp hai.”

“Ngươi xem, nếu sử dụng thùng đựng hàng nói, chứa đầy một con thuyền chỉ cần mười mấy giờ, mà không phải hiện tại bốn năm ngày, này đó hóa căn bản không cần dừng lại lâu như vậy.” Johan phát hiện chính mình đã thành công gợi lên tiểu Mas cơ đối thùng đựng hàng hứng thú, hắn biết mục đích của chính mình đạt tới.

Johan đem chính mình ở nước Mỹ liên hệ phương thức giao cho tiểu Mas cơ, ước định về sau có cơ hội lại liền một vấn đề này tiến hành tiến thêm một bước tham thảo. Johan rất có tin tưởng, chờ người thanh niên này tới rồi nước Mỹ, sẽ chủ động tới tìm hắn.